Et réparation du robinet.

Je m'attaque maintenant aux carbus. L'ancien proprio m'avait dit qu'elle avait des soucis.

A gauche une rampe similaire que j'avais récupéré, à droite l'originale.


J'enlève les cuves de ma rampe et surprise... il manque des gicleurs et l'un est presque entièrement dévissé.


Les gicleurs disparu ne sont pas bien loin... calés sous les flotteurs.....


Au final j'ai fais quoi :
- contrôlé les flotteurs et les pointaux.
- remplacé les portes-gicleurs et les gicleurs.
- remplacé la visseries des cuves et des flotteurs.
- contrôle des joints de cuves.
- nettoyage des cuves.

demain je démonte les chapeaux pour remplacer les vis et contrôler les ressors, membranes, aiguilles et tout le reste.

Bon vous avez le droit de ne pas être d'accord, mais je trouve qu'une rampe de carbu démontée c'est plutôt sexy.
Je verrai bien ça sur mon bureau ...

Sinon, tu m'étones qu'il avait des soucis avec ses carbus ...
La rampe de gauche n'est pas à toi ? Ou en mauvais état ? (J'essaye de comprendre ce qu'elle fout là).

Beau boulot en tout cas

Celle de gauche c'est une rampe que j'ai acheté mais il s'avère que je me suis fait avoir et que le corp est tro gros et différent. Heureusement les pièces internes sont les mêmes et donc j'ai pu faire un mixte des deux pour avoir une rampe qui sera nickel.

Au moins tu as pu l'utiliser, c''est déjà ça ...

oui voila, tout n'est pas perdu.

La suite pour la rampe de carbu.
Après le bas, je m'attaque donc au haut.

Démontage des chapeaux.


A gauche toujours la rampe supplémentaire, à droite celle d'origine et qui sera remonté.


Aiguilles longues et ressors cours de la rampe d'origine.


Remontage du circuit de préchauffage avec graissage des joints.


Ce qui a été fait :
- Nettoyage.
- Contrôle des corps et des membranes. OK
- Remplacement des vis des chapeaux.
- Mise en place d'aiguilles plus courtes.
- Mise en place de ressors plus long.
- Graissages des axes.
- Graissage des joints des préchauffeurs de carbu puis mise en place.

J'ai aussi fait une petite réparation sur les fixations d'une bobine d'allumage et j'ai remis les pipes d'admission en place avec leurs nouveaux colliers et nouvelles visseries.

Remontage de la rampe


Et de la boite à air avec le retour des manchons d'air forcé

Non seulement tu n'arrêtes jamais, mais en plus tu te sors des moindres difficultés et... TU SAIS GARDER LES DOIGTS PROPRES !

C'est injuste.

J'ai horreur d'avoir les doigts sales car après on salit tout ^^ Donc un peu de WD40 et un vieux chiffons et hop

Mais je vais opter pour des gants jetable je pense lol.

Merci

Une bonne chose de faite !

aujourd'hui refection de l'étrier arrière.


Graissage des joints


Mise en place du piston


Mise en place des soufflets neuf et graissage


Et go pour la purge ^^

Et la suite de la journée :

Test de démarrage !


Elle démarre !!
https://www.youtube.com/watch?v=XICuFyQl3kU

Ensuite je refixe le réservoir, les flancs, les selles.


Puis le robinet.


Et c'est bon

Je m'attaque désormais à la tête de fourche.


En commencant par enlever c'est sticker bien laid.


Ce qui à été fait :
- Ajout d'huile puis vidange. Re-ajout d'huile. Elle servira au test et au nettoyage du moteur. S'en suivra d'une bonne huile et d'un filtre neuf.
- démarrage de la moto.
- remontage du réservoir, des selles, etc...
- démontage de la bulle et début pour enlever les sticker monster.

bientot sur les routes !!!!!!!

oui !! j'ai hâte !

Chaque fois que je regarde la liste des travaux que tu parviens à effectuer sur tes montures, je suis pantois et envieux : tu as le temps (un peu), la place (veinard) et les compétences.

La place n'est pas bien grande et rappel toi qu'avant je faisais dans le salon mdr :p
Pour le temps la j'en profite je suis en congé donc ça avance mieux oui

j'enlève les stickers de la tête de fourche


Avec les stickers en moins, c'est mieux non ?
Prete à être poncé !

Ce midi test routier


Et ptit bonus mdr
http://youtu.be/hBgP-CPnMnQ

Alors ? Alors ??? Ça a donné quoi ? Tu as bien travaillé ?