voila la preuve
1 11 SRC KAWASAKI EWC J. DA COSTA 844 1'51.570 1'38.654 Run 25 20'14.509
2 1 S.E.R.T. EWC V. PHILIPPE 844 1'02.508 1'47.485 1'38.982 Run 25 18'48.865
3 99 BMW MOTORRAD FR THEVENT EWC E. NIGON 840 4 Laps 1'47.756 1'38.753 Run 25 23'23.878
4 94 YAMAHA GMT 94 MICHELIN EWC D. CHECA 839 5 Laps 1'45.527 1'38.562 Run 26 26'48.245
5 77 HONDA TT LEGENDS EWC M. GINES 828 16 Laps 1'57.900 1'39.947 Run 25 21'08.911
6 55 NATIONAL MOTOS EWC D. BUISSON 815 29 Laps 1'47.334 1'39.957 Run 25 29'41.490
7 7 MONSTER ENERGY YAMAHA EWC I. JERMAN 814 34 Laps 1'49.290 1'39.238 Run 29 43'47.073
8 33 LOUIT MOTO 33 SST N. SALCHAUD 810 35 Laps 1'53.317 1'41.130 Run 25 29'29.400
9 13 PENZ13 KRAFTW. HERPIGNY SST P. VALLCANERAS 809 38 Laps 1'55.243 1'41.094 Run 27 42'01.834
10 41 RAC 41 YAM AVENUE IPONE EWC C. BRIVET 806 41 Laps 1'51.291 1'42.555 Run 28 28'48.493
11 333 TEAM VILTAIS RACING DIVISION SST L. BARDET 803 42 Laps 1'55.734 1'42.057 Run 27 35'55.543
12 18 TEAM 18 SAPEURS POMPIERS EWC S. PRULHIERE 802 44 Laps 1'54.678 1'41.479 Run 27 37'18.805
13 68 ATOMIC MOTOSPORT SST F. JOND 800 49 Laps 1'48.211 1'42.359 Run 28 45'28.439
14 2 TEAM R2CL EWC A. BARATIN 795 51 Laps 1'51.930 1'42.528 Run 24 26'15.842
15 24 .3D ENDURANCE MOTO CENTER SST G. DI CARLO 793 58 Laps 1'49.958 1'40.878 Run 25 1'16'43.216
16 37 SPACE MOTO EWC F. DENEQUE 786 60 Laps 1'54.826 1'44.530 Run 24 28'39.988
17 15 SH TECHNOLOGIE SCRUBS EWC N. JAULNEAU 784 64 Laps 1'50.823 1'42.332 Run 32 1'04'27.765
18 66 RACING TEAM SARAZIN SST F. BERNON 783 44.586 1'53.098 1'42.537 Run 26 58'06.442
19 119 SLIDER ENDURANCE EWC A. AYER 780 69 Laps 1'52.310 1'43.388 Run 26 51'08.844
20 20 TEAM FMA ASSURANCES EWC M. FISSETTE 780 70 Laps 1'49.361 1'41.314 Run 28 1'11'01.962
21 116 FRT ZX MOTO SST J. MACCIO 775 74 Laps 1'56.048 1'44.464 Run 26 51'25.953
22 79 .. 2S ENDURANCE EWC J. FRANCOIS 774 76 Laps 1'55.759 1'44.281 Run 25 40'55.391
23 14 MACO RACING TEAM EWC L. DE CAROLIS 770 85 Laps 1'50.766 1'40.556 Run 28 1'34'15.445
24 155 UNION LILJA RACING SWEDEN EWC R. KESSELI 768 88 Laps 1'54.311 1'45.284 Run 19 58'41.975
25 78 TEAM BIKE DESIGN BENELUX EWC N. DE WITT 759 89 Laps 1'54.752 1'42.769 Run 28 1'22'36.674
26 69 ECURIE CHRONO SPORT SST L. BERGERON 758 98 Laps 1'55.095 1'45.834 Run 24 1'10'25.297
27 49 SLICK TEAM ENDURANCE EWC C. BOUVET 756 103 Laps 2'01.767 1'45.933 Run 29 1'04'59.506
28 31 MOTORACINGPARTS - PENZ 13 SST M. YOSHINARI 755 104 Laps 1'51.625 1'45.042 Run 21 1'22'08.647
29 96 TEAM GP MOTO SST F. LANZIANI 746 107 Laps 2'00.398 1'43.594 Run 29 1'21'54.713
30 111 TEAM COGNAGE SP RACING EWC M. KIPP 741 113 Laps 1'53.696 1'44.164 Run 25 1'53'51.326
31 46 FLEMBBO DIJAMANT SERBIA EWC G. ORTIZ 740 121 Laps 1'58.218 1'44.964 Run 29 1'33'18.038
32 82 SCUDERIA ZONE ROUGE OPEN H. ROYER 737 135 Laps 2'01.868 1'48.008 Run 29 1'35'15.655
33 64 ACRO RACING TEAM SST R. JEAN 731 144 Laps 2'00.733 1'47.771 Run 25 1'44'51.338
34 63 AZ MOTO EXPERT SST S. MEZARD 723 187 Laps 2'22.623 1'42.495 Run 27 27'14.621
35 113 MOTO RACING 113 OPEN F. TAUZIEDE 709 239 Laps 1'55.265 1'43.680 Run 23 1'03'02.394
36 109 TEAM COGNAGE SP RACING EWC D. DUMAIN 700 264 Laps 1'50.618 1'42.222 Out 22 30'03.012
37 85 TEAM RACING 85 SST R. LANDREAU 657 567 Laps 1'57.035 1'43.984 Run 16 1'31'13.602

T'as plus qu'à t'acheter une ZX-10R :guidon:

Sérieux à part les marques chinoises, y a pas vraiment de mauvaise marque...même les Ducati sont de bonnes bécanes, elles roulent très bien entre deux pannes

well a écrit :même les Ducati sont de bonnes bécanes, elles roulent très bien entre deux pannes

Mais seulement durant 24 h...

Et le bruit de l' embrayage Ducati ... à sec que du bonheur...

Ils ont au moins le mérite d' avoir une meule digne de ce nom, la Diavel... et la je suis sérieux !

well a écrit :
Sérieux à part les marques chinoises, y a pas vraiment de mauvaise marque...même les Ducati sont de bonnes bécanes, elles roulent très bien entre deux pannes

tsssssssssssss
a part les moteurs hypersport de la marque poussés a fond, donc fragiles et couteux, les ducat sont tres fiables de nos jours ds les motorisations plus calmes...
toujours ces courroies a changer tous les deux ans qui grevent le prix de fonctionement
sinon des ducat a 100MKM c pas rare...

j'ai testé pour vous

Oui ducati c'est fiable de nos jours c'est clair !
Et pour rajouter à ta remarque sur la diavel, je dirais aussi que la paningale est plus que sympathique ^^

Pour revenir à kawa et faire un peu de HS... j'espère bientôt pouvoir vous présenter ma ninja si j'arrive à l'acheter !

La panigale est top mais 10 000 € plus cher que l'équivalent (si l'on peut dire) chez les autres marques.

Le Diavel est top aussi, l'intégration de la poignée et des reposes-pieds passager c'est du grand art, sans parler de sa gueule...mais à tarif similaire et sans les courroies, je préfère une Vmax !

Le design des Ducati est magnifique avant de prendre de prendre ma R1 j'avais regardé, mais entre un écart de prix conséquent, l'entretient plus coûteux et une fiabilité électronique aléatoire (dixit des proprio) mon choix s'est tourné vers Yamaha. La R1 est belle aussi, marche du tonnerre, a une bonne finition et l'entretient est "classique" pour une sportive.

Pour en revenir à Kawa, j'avais aussi regardé la ZX-10R mais le design m'a déplu. Et pourtant, elle est plus puissante, avait déjà le contrôle de traction...

Enfin, pour en revenir à l'er5, je pense que question fiabilité, Ducati a des leçon à prendre

Veilleur : Tu vas prendre quoi ?

well a écrit : Enfin, pour en revenir à l'er5, je pense que question fiabilité, Ducati a des leçon à prendre

Bien dit mdr !

Pour comparer R1 et paningale, je préfère sans conteste la R1. La bouille de la R1 m'a toujours beaucoup attiré. Par contre ce qui est magnifique sur la paningale, c'est son cul !

Quant à moi, j'aimerais bien une "petite" (de 230kg quoi ^^) ZX-7R. Je trouve que c'est la plus jolie des ninja lol. Et je préfère de loin son look que celle des ZX10R de maintenant. (Après c'est les goût et les couleurs).
Bref une moto d'homme xD

Un reportage de M6 turbo fait à l'époque : http://www.youtube.com/watch?v=xd-svFRruXw

ZX7-R...

Si seulement mon assureur ...

Je vais pleurer je le sens... Mais bon bientôt 2 ans d'assurance moto, donc ça va aider je pense Je verrais plus tard, j'ai trop envi de cette moto, si je pense à l'assurance je ne l'achèterais pas XD

Veilleur a écrit :Pour comparer R1 et paningale, je préfère sans conteste la R1. La bouille de la R1 m'a toujours beaucoup attiré. Par contre ce qui est magnifique sur la paningale, c'est son cul !

Mouai, on peut regarder un peu les fiches techniques (même si ça ne fait pas tout hein), mais en faveur de l'italienne y a grosso modo 10kg de moins et 15cv de plus. On en veut toujours plus.....mais je reste pleinement satisfait de ma R1 et....de mon adorable er5.

Pour la zx7r, bah comment dire...faut aimer le "old-style". Pour un budget serré, on peut se tourner vers les GSX-R, à partir de 2000 le design est carrément actuel. Et si je pouvais donner un conseil, je recommande les 750. Suffisament coupleuse en bas, et rageuse en haut, le tout sans être piégeuse...LA bonne cylindrée !

Pour ça que la ZX-7R je trouve que c'est un bon tremplin. Passer de 650cc à 750cc (mais avec plus du double de chevaux que sur ma SV ). Et puis elle me plait trop
Sinon oui j'ai un pote qui à une gsxr de 2000 et le look me plait même mieux que les dernières GSXR. Sinon les vieilles gex SRAD sont belles aussi