Des durites transparentes ça peut aider aussi .

En effet ça peut éviter de déposer la cuve mais si ça coule pas il a falloir retirer la cuve, le flotteur le pointeau et souffler par la cuve.

Car si la canalisation du carbu est bouchée, elle s est bouchée par une crasse issue du réservoir ou du robinet et pour l extraire il faut la souffler dans le sens opposé à son arrivée.

il a falloir retirer la cuve, le flotteur le pointeau et souffler par la cuve.

C'est aussi ce que m'a suggéré le mécano de la concession .

Et il n'a jamais eu de problèmes avec cette durite .

Lorsque les cuves sont retirées et que tu joue avec le flotteur il se passe quoi

Le mécano m'a aussi dit de faire attention lorsque l'on remonte les cuves , il suffit d'un rien pour que

le flotteur reste bloqué .

Cuve remontée , si tu desserres la vis de purge que se passe t'il ,

Comme quoi a force de mettre les mains dans nos moto on devient bon
Le mécano de la concession le dit!!!

Je reviens vers vous après avoir résolu le problème de carburation -( pot qui pétarade , perte de puissance , plus de montée dans les tours )

Malgré le passage au bac à ultrasons la canalisation d'arrivée d'essence à la cuve du carbu de gauche - la plus éloigné du T - était bouchée

j' ai du démonter les carburateurs et les séparer - soufflette - puis remontage et synchro carbu -

Il me reste un petit problème de ralenti instable

bonne route et merci de votre aide

tout est rentré dans l'ordre nickel!

Content que tu ais résolu ton problème.