j'ai enfin eu mes clignotants !!! je les ais montés ce matin et voici le résultat:


Au moins je suis tranquille car mon clignotant AVG il fallait taper dessus pour qu'il s'allume donc un peu dangereux quand même

j'ai vraiment pas de chance Mes clignotants se mettent à clignoter plus rapidement au bout de 2/3 seconde . J'ai remarqué que mes ancien cligno étaient en 21w or ceux la font 6w ! En gros les ampoules ne consommes pas assez et la centrale détecte une ampoule grillé mais vu que mes cligno arrières font 21w je ne peut pas mettre une centrale spéciale??
Il y a t-il un risque de laisser ca comme ca ???

Tu ne pourrais pas tout simplement remplacer tes ampoules de 6 w par des 21 .

Faudrait que je regarde si je peux en mettre ! Car c'est peut être trop fort pour ce type de clignotant!!

j'ai regardé et les clignotants sont trop petits pour accueillir une ampoule 21w ! il doit bien y avoir une centrale clignotant qui régule en fonction de la consommation du courant non?

Je ne sais pas qu'elle "genre" d'ampoules il y a dans tes clignos mais tu devrais pouvoir en trouver qui s'y loge en 21 W

https://www.google.be/search?q=Ampoules ... 93&bih=484

j'ai peut être trouvé les même ampoules chez dafy mais elles font 23w au lieu de 21w d'origine !! logiquement je ne peux pas les monter?

les ennuis continuent !!! mon père a fait tomber ma moto du cotés gauche et mon levier d'embrayage est tordu, mon sabot est rayé et mon carter est un abimé ! je l'ai démarrée apparemment ca ne fuit pas j'espère qu'il ne va pas y avoir de fuites par la suite

apparemment le carter a été mastiqué auparavant et c'est le mastique qui est parti ! j'imagine que le mastique était esthétique car ce n'est pas étanche ?


sinon j'ai trouvé un levier à 10km de chez moi, je le monte demain soir si tout va bien

nouveau levier monté mais malheureusement mon carter d'alternateur est bien percé j'ai retrouvé un peu huile au niveau de l'impact

Un peu de soudure a froid devrait te dépanner

genre http://www.fxmotors.fr/fr/accueil/huile ... -motos-drc

tu en trouvera d'autres sur le net .

ah oué ca à l'air super bien ca ! c'est peut être ca qui a déjà été mis sur le carter tu pense que ca résiste bien à la chaleur et à la pression d'huile ???
merci a toi pour l'astuce

Oui, ça tient parfaitement.

Il faut bien dégraisser (acétone [attention ça bouffe bien la peinture] ou essence F) et rendre la surface rugueuse avec du papier à poncer avant application.

Et ensuite il faut faire la finition (ponçage, masticage carrosserie éventuellement, peinture).

Le mieux c'est de démonter le carter pour pouvoir travailler proprement (il faut prévoir un nouveau joint de carter)

Si tu veux rénover ta moto tu peux regarder le sujet que j'ai fait (ER-5 bleu nuit de Claire). Si tu as des questions j'y répondrai volontiers si j'ai les réponses. Mais je ne suis pas forcément très assidu sur le forum.

Pour le réservoir il faudra passer par une réduction des bosses en essayant de taper par l'intérieur, puis masticage et peinture. C'est du travail et la peinture par un carrossier peut être assez couteuse. Dans ton cas on ne peut pas faire un débosselage sans peinture, comme j'ai fait faire pour l'ER-5 rouge de Cécile.

Pour les clignoteurs, as tu résolu la question ?
Ce ne sont pas des clignoteurs à leds ? Ils clignotent plus rapidement. Chez kawa ils vendent une petites pièce (je ne me souviens plus si c'est une autre centrale clignotante ou simplement un résistance à mettre dans le circuit), pour que ça clignote à la vitesse normale. Je crois que ce n'est pas bien cher.

Bon courage pour ta rénovation.

merci à toi du conseil je vais voir ca la semaine prochaine ! pour les clignotants je vais changer les ampoules et mettre des 21w pour retrouver la bonne consommation de courant je ne vais pas la rénover, je préfère rouler avec et la vendre dès que je ne serais plus jeune permis j'ai pas trop envie d'investir dans une peinture car ca ne changera pas beaucoup le prix de vente vu le kilométrage

Lorsque l'on a un trou de la taille d'une tète d'épingle ,un point de super Glue fait l'affaire ..

c'est vrai qu'il est tout petit car je n'ai même pas une goutte d'huile par terre ! le problème c'est qu'il y a du mastic un peu partout

Ne serait il pas mieux d'en trouver un d'occasion valable ?

c'est ce que je penser faire au début mais a priori c'est très difficile d'en trouver un car c'est un des premiers éléments qui est touché lors d'une chute

c'est bon ma moto est réparée, finalement je l'ai emmener encore une fois au garage car j'étais pas trop chaud de démonter le carter et en plus je n'avais pas trop le temps du coup il a été ressoudé (au moins c'est solide ) et je lui ai demandé pour mes clignotants du coup il m'a filé des résistances et je les ais montés aussitôt j'ai roulé un peu cet après midi avec et comme j'ai toujours la poisse mon ampoule de feux de croisement a grillée j'ai été en achetée une vite fait car demain ballade moto au viaduc de la souleuvre (environ 200 250 km de route dans la journée )

salut à tous ma moto a reçu un pneu neuf à l'avant ( Michelin pilot street ) la semaine dernière et sinon tout va bien

V à toi !
ha ces vieux alors, faire tomber la bécane, non mais !
j'espère qu'avec ça, tu l'as mis à l'amende ! genre une petite aide quand tu changeras de monture,
mais conseil de vieux, gardes ton er-5 si tu peux, vu le prix que ça se revend mieux vaut les garder ! :scoot2:
Et sinon, puisque tout va bien, GAZZzzz...V.