Bonjour à tous,
alors voilà : je viens de récupérer ma kawa (elle était au garage pour la synchro des carbus) et depuis j'ai un souci de démarrage à froid.
Avant (il y a 3 jours), je mettais le starter à fond, elle démarrait du premier coup, j'étais à environ 3500 tours puis je baissais petit à petit le starter et je partais tranquille. Je l'ai récupérée avant hier et quand j'ai voulu démarrer hier matin, j'ai dû m'y reprendre à plusieurs reprises et encore, en tournant un peu la poignée des gazs en même temps. Malgré le starter à fond, elle est à peine au dessus du ralenti et si je le baisse, l'aiguille du compte tour descend, descend et elle cale...Il y a aussi une grosse odeur d'essence.
A chaud, par contre, je redémarre sans problème et le starter à fond la fait tourner à 3500 tours comme avant...
J'ai regardé au cas où si une durite était pincée mais non...

Vous pensez que ça viendrait de la synchro ?

Merci d'avance pour vos idées.

Pas normal , il faut que tu retourne voir celui qui t'as fait la syncro et lui exposer ton problème .

La grosse odeur d'essence pourrait venir d'une richesse mal réglée .

As t'il réglé la carburation avant de faire la syncro

Qu'a t'il fait comme réglage sur les carbus ?

N'hésites pas a lui poser les questions .

Merci pour ta réponse, junior, j'ai pensé au problème de richesse, je vais la lui ramener. Pour le starter, je retire ce que j'ai dit moteur chaud : même dans ce cas là, si je mets le starter, elle cale. J'ai aussi remarqué que le ralenti est trop bas, si je veux démarrer juste en relachant doucement l'embrayage, ça cale...
Le problème si je la lui ramène, c'est que je suis obligé de la lui laisser une nuit puisque c'est vraiment flagrant moteur froid...Ca fait ch...

Bon je suis allé faire un petit tour et en revenant, il y avait une grosse fuite d'essence je ne sais pas où. J'ai démonté le réservoir mais tout a l'air normal...
J'ai tout remonté et voulu redémarrer et en appuyant sur le démarreur, il y a un gros clac et plus rien...Super, je l'amène chez le garagiste pour qu'elle continue à bien marcher et c'est l'inverse !

A priori, la fuite d'essence est au niveau des carburateurs. Peut-être qu'il les a mal refermé ?

Vérifie que tu n'as pas d'essence dans ta boite du filtre a air .

Ouvre le bouchon de remplissage du carter d'huile , est ce que ça sent l'essence ?

Pas d'essence dans huile , niveau d'huile correct ?

Pas d'essence dans la boite à air. Légère odeur d'essence dans le carter d'huile mais pas plus que d'habitude me semble t-il. Le niveau d'huile est normal.
L'essence continue à fuir au goutte à goutte rapide sous le carburateur gauche, j'ai mis une bassine dessous, à ce ryhtme j'aurai récupéré le contenu de mon réservoir demain matin. A tous les coups, les carburateurs ont mal été refermés ou le joint (s'il y en a un) a été mal remis...
Je peux même pas démarrer, le démarreur se bloque...

Enlève les bougies , actionne le démarreur .

Possible que le démarreur se bloque parce que les cylindres sont remplis d'essence .

L'essence continue à fuir au goutte à goutte rapide sous le carburateur gauche

Tu n'aurais pas une durite percée ou mal rebranchée ?

Edit

Soit ça pourrait venir d'un mauvais remontage , joint ou autre ..

Le flotteur pourrait rester bloqué .

Tapote sur la cuve avec un maillet ..

Les durites, c'est la 1ere chose à laquelle j'ai pensé mais j'ai rien vu...
Pour les bougies, je vais laisser le garagiste faire tout ça...Après tout, elle marchait très bien quand je la lui ai amenée, il se débrouille pour me la rendre fonctionnelle. Et puis si ça vient du remontage des carbus, ça servira à rien que j'enlève les bougies puisque le problème d'origine ne sera pas réglé.
Merci en tout cas pour tes conseils...
Je te tiendrai au courant.

J'ai tapoté mais ça fuit toujours...

Après tout, elle marchait très bien quand je la lui ai amenée, il se débrouille pour me la rendre fonctionnelle.

Pfffff , on ne peut plus se fier a personne ...

Si ! A soi même !!

Comme dit le proverbe : "On n 'est jamais si bien servi que par..."

Bonn , c'est retour garage alors

Ouais, c'est nul : il fait beau et je suis obligé de rouler en voiture...

Tiens nous au jus .

Sais fou quand même plus sa va plus je trouve que beaucoup de pro sont completement incompétant....je sais pas si je suis le seul

Je suis de nature à accorder le bénéfice du doute, donc on verra...Déjà, j'espère qu'il reconnaitra que c'est probablement de sa faute.
Si c'est le cas, je la lui ramènerai. Sinon...

Et je vous tiendrai au courant bien sûr...

Bon j'ai eu le garagiste au téléphone pour lui dire que c'est la dépanneuse qui lui aménerait la moto et il m'a dit que c'est forcément une coïncidence malheureuse puisqu'il n'avait pas démonté les carburateurs pour faire la synchro.
D'où ma question : il n'est pas nécessaire de les démonter pour faire la synchro ?

johnmari a écrit : D'où ma question : il n'est pas nécessaire de les démonter pour faire la synchro ?

Non .

Pour régler la richesse , le mécano dispose d'un tournevis spécial pour aller sous le carburateur , donc pas besoin

d'enlever les carbus .

Et il suffit d'agir sur une vis placée entre les deux carbus pour la synchro .