moi non plus
je vais me plaindre chez kawa...
ça m'aurait été bien utile pour ne pas couper le contact à chaque entrée ou sortie de garage...

Sur la mienne,

-guidon tourné à gauche et clé tournée au maximum vers la gauche -> arrêt du moteur et blocage de la direction.

-guidon tourné à gauche et clé tournée complètement vers la droite -> arrêt du moteur, blocage de la direction et en plus mise en fonction des feux de position. Pratique pour se garer dans un coin sombre (pas pour des heures vu la taille de la batterie).

ps: pas possible de bloquer le guidon vers la droite.