Bonjour à tous !

Bon cette fois ci promis c'est pas une histoire de limace ...

ça fait deux fois en voulant démarrer la moto, rien ne ce lance j'entends juste un petit "bzzzzz" sur le coté droit
je coupe le contact, le remets et paf ça marche ..

Je l'aime la petite mais elle m'en fait baver

Pour info : redresseur/régulateur changé et batterie neuve, pas de soucis après le changement pendant 2 mois jusqu'à ce week-end, je pense pas que ça soit lié

V !

Le relais de démarreur qui merdoie

C'est curieux qu'en coupant le contact et le remettant, ça remarche ?

Oui juste en coupant le contact le défaut disparait.. Je bricolais sur l'échappement pour boucher une fuite d'air donc j'ai bien démarré 5 fois sans soucis dans la 1/2 heure ..

Je vais regarder la RMT quand j'ai le temps pour voir si je peux contrôler ce relais..

Merci de la piste à explorer

salut , sur l'er5 de ma femme on a eu le meme soucis des le debut j'ai du changer le neiman qui avais attrapé trop de jeu a la clef du coup le circuit ne s'ouvrais pas complètement , et pourtant comme toi j'avais du jus jusqu'au relais de démarreur

je ne dit pas que c'est ton cas mais en tout cas ta description m'a fait de suite pensé a ca

J'ai exactement le même probleme que toi mais jamais trouvé de solution
C'est fort possible que sa viens du neimann comme ca vient d'être dit

J'ai pas mal de jeu sur le neiman aussi .. Je me suis toujours demandé pourquoi ..

Enfin j'ai pas de jeu au niveau de la clé, mais tout le neiman ce balade un peu, et vibre en roulant

J'ai pas trop le temps cette semaine mais ce week-end je jette un œil dans le coin !

Merci pour vos réponses

Je sors la kawette du garage, essaye de démarré et comme prévu : Rien !
Du coup j'ai pas coupé le contact mais juste bougé un peu le neiman et la tout fonctionne

Le neiman est bien en cause dans l'histoire, un moyen de vérifier qu'il fonctionne ou ce qui ne va pas ?

Merci de la piste

Change le , ça t'évitera des mauvaises surprises .

renkinao a écrit :Je sors la kawette du garage, essaye de démarré et comme prévu : Rien !
Du coup j'ai pas coupé le contact mais juste bougé un peu le neiman et la tout fonctionne

Le neiman est bien en cause dans l'histoire, un moyen de vérifier qu'il fonctionne ou ce qui ne va pas ?

Merci de la piste

tu peux le demonter et regarder par dessous si une soudure ne c'est pas craquelée et mettre du wd 40 dans la serrure si les symptômes persistent change le

il est assez compliquer a demonter car ce sont des vis special pour le fixer au T et une vis "inviolable" pour le capuchon de protection des soudures

Hello,
J'ai un Neiman tout neuf de chez neuf qui a 6 broches, or sur ma kawa de 2002, il n'a que 5 broches. Sur les KAwettes d'avant 2001, il n'y a que 5 broches ?
JL

jluc a écrit :Hello,
J'ai un Neiman tout neuf de chez neuf qui a 6 broches, or sur ma kawa de 2002, il n'a que 5 broches. Sur les KAwettes d'avant 2001, il n'y a que 5 broches ?
JL

tout depend si tu as ou pas une jauge a essence il me semble mais dans tout les cas les fiches serons les memes et ton neiman devrais tout de meme permettre de demarrer la moto

Hello
Bon, il ne démarre pas la mienne... S il intéresse quelqu'un, je lui envoie et il me le paie après réception s'il fonctionne. Moi, il ne me sert à rien...
JL

jluc a écrit :Hello
Bon, il ne démarre pas la mienne... S il intéresse quelqu'un, je lui envoie et il me le paie après réception s'il fonctionne. Moi, il ne me sert à rien...
JL

compare les couleurs de fils entre ton nouveau et ton ancien neiman

met des photo sinon on comperera avec les notres

jluc a écrit :Hello
Bon, il ne démarre pas la mienne...

Elle démarre toujours pas

Hello
Toujours en panne.
Je vais changer le CDI pour un dont je suis certain qu'il fonctionne, changer le carter sur lequel est fixé le stator (je crois), mettre des bougies neuves, du start pilote et si ça ne fonctionne pas, je la vend pour pièce....
Snif,
JL

jluc a écrit :Hello
Toujours en panne.
Je vais changer le CDI pour un dont je suis certain qu'il fonctionne, changer le carter sur lequel est fixé le stator (je crois), mettre des bougies neuves, du start pilote et si ça ne fonctionne pas, je la vend pour pièce....
Snif,
JL

sur le carter est bien fixé le stator mais si le stator est HS tu n"as pas d'étincelle aux bougies