salut tous le monde je suis de retour , je vous annonce que dans pas longtemps je vais modifier mon er5 avec des pièces de gpz (enfaîte il me restera de l'er5 le châssis tous le reste sera upgradé part les pièces du gpz , fourche , frein , moteur tous sa va être modifier vue que c'est bien meilleur en niveau sécurité et puissance . si vous avez des conseils sur comment faire certains trucs a faire pour adapté . bien sur je ferais des photo régulièrement pour le changement de toutes ses pièces . et dire que au départ je devais juste changer un tube de fourche , mais pour le même prix même moins chère j'ai pu avoir la gpz .

ton gpz est de quelle année? parce la fourche d'un gpz de 99 c'est du plug ang play sur la colonne de direction de l'er5 , jel'ai fais sur une des miennes qui est en cours de transformation

pour le bras oscillant de memoire de lecture , ce n'est pas possible sans modif mais les quelles.......

le moteur pas de probleme c'est certain

gpz de 97

tes etriers de frein sont a 2 pistons ou 4 (2 a droite et 2 a gauche)

pas encore commencé a démonter je te dirais sa quand je commencerai a démonter

si tu post une photo de ton foureau de droite je pourrais te dire si tu peux mettre ton tube de colonne sans transformation

voila

c'est bon tu peux y allez les yeux fermé ^^

profite en pour changer tes roulements de colonne de directions sur wemoto il vendent les coniques qui sont vraiment TOP!!!!

demain je te posterais une photo de la fourche de gpz sur mon cardre er5

je sais j'ais pris le temps , donc forche et frein de la gpz monté sur l'er5 se qu'il m'a vraiment fait bouger c'est la manif national qui a lieu se samedi 10 octobre contre l'interdiction aux véhicules avant 200 de rentrée dans les villes

prochaine étape sa sera l'adaptation de l'arriére de la gpz sur l'er5

meta63 a écrit :je sais j'ais pris le temps , donc forche et frein de la gpz monté sur l'er5 se qu'il m'a vraiment fait bouger c'est la manif national qui a lieu se samedi 10 octobre contre l'interdiction aux véhicules avant 200 de rentrée dans les villes

prochaine étape sa sera l'adaptation de l'arriére de la gpz sur l'er5

t'es serieux? quand tu dit l'arriere c'est le bras oscillant pas la boucle?

bien vais voir peut être si sa passe la roue et sont système de freinage sa sa serais le top car j'ais pas envie de me retrouvé avec un seul amortiseur arrière

meta63 a écrit :enfaîte il me restera de l'er5 le châssis tous le reste sera upgradé part les pièces du gpz , fourche , frein , moteur tous sa va être modifier vue que c'est bien meilleur en niveau sécurité et puissance .

Du coup quel intérêt ? Pourquoi ne pas rester totalement sur du gpz ?

t'est jamais monté sur une gpz c'est pas confortable , puis le moteur de la gpz est mort , l'er5 est mieux niveau conduite et suspention arriére

tiou a écrit :

meta63 a écrit :enfaîte il me restera de l'er5 le châssis tous le reste sera upgradé part les pièces du gpz , fourche , frein , moteur tous sa va être modifier vue que c'est bien meilleur en niveau sécurité et puissance .

Du coup quel intérêt ? Pourquoi ne pas rester totalement sur du gpz ?

parce que c'est moche ^^

meta63 a écrit :bien vais voir peut être si sa passe la roue et sont système de freinage sa sa serais le top car j'ais pas envie de me retrouvé avec un seul amortiseur arrière

tu sait souder?

moyenenement mais j'en connais qui savent trés bien souder

meta63 a écrit :moyenenement mais j'en connais qui savent trés bien souder

hé bien je serais toi j'irais les voir tout de suite avec mes deux bras oscillant tu as le choix , soit tu dessoude les tube de bras oscillant et soude le bras oscillant de gpz sur le tube d'er5 et ensuite tu fait souder des renforts a la place du mono amortisseur et les support d'amortisseur d'er5 (en espérant que les support d'étrier de frein arrière ne gênent pas)

soit tu adapte le bras oscillant de gpz : sans connaitre les mesures soit il faudra réduire l'intérieur du tube soit l'élargir ou peut etre meme mettre des entretoise et souder comme plus haut