Barback a écrit :Ben s' aligner sur qui ? Ils n' ont pas de concurrence !

Je parlais de s'aligner sur les 4000-4500 euros que coûtaient les ER-5 à l'époque : on peut toujours rêver.

KawaMan a écrit :

Barback a écrit :Ben s' aligner sur qui ? Ils n' ont pas de concurrence !

Je parlais de s'aligner sur les 4000-4500 euros que coûtaient les ER-5 à l'époque : on peut toujours rêver.

Mon point de vue est qu'il vaut mieux se faire saisir une moto à 5000 euros plutôt qu'à 13000 euros, cela coûte moins cher à racheter aux services de l'Etat...

Ouais enfin après c' est pareil, les matières premières taxes et compagnie n' était pas les mêmes à l' époque. Ensuite l' ER5 de fin de carrière avait surement été rentabilisé en terme de conception et de mise en production.

Je partage entièrement les avis de Barback, c'est clair que pour l'instant Honda sont les seules avec ses deux nouvelles motos et à mon avis ils ont senti le bon truc !
Et méfie toi, ce n'est pas parce que la plupart des jeunes permis sont fauchés que tous le sont ! J'ai beaucoup de potes et connaissance qui ont eu des moto neuve suite à l'achat de leurs permis. Et avec moins de 21 ans ! Notamment une ER6 et une GSR600. Neuve. Et pas des ER5. Donc bon, honnêtement je pense qu'Honda s'avait que ce marché allait donner. A voir la suite et l'évolution.

Ben oui, les joies du crédit

Je vous confirme que pour le permis A2 la ER-5 passe !!
Allez voir sur le site kawa france ils passent un article avec tout les modèles de Kawa accessible au permis A2

-----------> http://www.kawasaki.fr/Info/Details/34080551662 <-----------------------

Bref encore une reforme de merde ...
tu passe le permis avec du er6 ou du hornet ( comme moi ) donc tes a pas loin de 100 cv, et mon assurance ma fait chier pour ma premiere meule , d'ou le er5 ... sinon c'etait hornet oblige

Hornet, pas courant comme moto école. Tu m' étonne d' être frustré ...

certe et en 34 cg sil te plait ^^
bon vu que j'ai pas rouler depuis le permis du coup sa suffit ^^
sauf pour suivre les autre en ballade ^^ surtout avec quoi il roule ...

Merk a écrit :Je vous confirme que pour le permis A2 la ER-5 passe !!
Allez voir sur le site kawa france ils passent un article avec tout les modèles de Kawa accessible au permis A2

-----------> http://www.kawasaki.fr/Info/Details/34080551662 <-----------------------

La ER-5 en 34cv, cf ton lien:
ER-5 (1996 ~ 2006) en 25 kW

Donc il faut bien la brider en 34cv

miki-online a écrit :certe et en 34 cg sil te plait ^^
bon vu que j'ai pas rouler depuis le permis du coup sa suffit ^^
sauf pour suivre les autre en ballade ^^ surtout avec quoi il roule ...

Ben si vous aviez appris vos fiches vous sauriez que les pitits sont devant... Sauf si t' est comme moi, si ton pilotage est soi - disant " hasardeux " et qu' ils te cantonnent derrière... Tsss... ils connaissent rien au style ...

En revanche certains garage s' amuse à dire que les motos n' ayant pas de kit de bridage en 48 cv ne seront pas autorisé. C' est ce qu' un concessionnaire Kawa à sorti à la nana d' un pote pour un gpz 500

Idem, ma copine vient d'avoir son A2, c'est pour ca qu'on avait acheté l'ER5. J'appelle un concess pour la faire brider, le mec me sort, non le 34cv est pas valable pour le A2. J'ai du lui démontrer par A+B que c'était bon...
Après le mec me sort 3H de MO pour changement des boisseaux et aiguilles + passage au banc...
Obligé de lui mettre un coup de pression pour lui faire comprendre qu'il me prenait pour une bille...

hep les gars

faut arreter d'engraisser les concess officielles
les gars n'y connaissent rien, et ne pensent qu'a te vendre un nouveau modele, ou une occasion

tous les moyens sont bons quand on pense qu'a ne faire du fric


un 34ch passe pour le A2 point barre
qu'un mecano peu scrupuleux essaie d'entuber un jeune ou une minette de passage c'est pas nouveau malheureusement
tu crois qu'il se passe quoi quand une jolie poulette qui y connait rien, amene sa caisse a reviser ?
les mecs changent pneus, plaquettes, disques alors qu'il en reste encore 30% d'usure
quand c'est pas pire

a nous de nous proteger contre ces ....

Grunky a écrit :Idem, ma copine vient d'avoir son A2, c'est pour ca qu'on avait acheté l'ER5. J'appelle un concess pour la faire brider, le mec me sort, non le 34cv est pas valable pour le A2. J'ai du lui démontrer par A+B que c'était bon...
Après le mec me sort 3H de MO pour changement des boisseaux et aiguilles + passage au banc...
Obligé de lui mettre un coup de pression pour lui faire comprendre qu'il me prenait pour une bille...

Surtout pas aller voir les concess comme le dit sheene, ce sont des gros rats !!
Un bridage à faire soit même c'est facile et surtout beaucoup moins cher ! 350€ j'en avais eu sur mon ER5. pour ma SV je l'avais fais moi même ça m'avais coûté 50€ de pièces + 25€ de certificat.

Sauf que des fois t'as pas le choix, vu que t'as besoin du certificat.

J'ai appelé une 10 aine de concess en IDF:
- Ah non, si vous venez avec vos propres pièces on peut pas vous fournir le certificat. Oui y a les références dessus mais vous pouvez les avoir trafiquées.
- Ah non, on fournit le certificat que si c'est nous qui installons les pièces, sinon on s'engage pas.

Etc...

Donc bah pas trop le choix malheureusement, donc ca se finit par aller chez celui avec qui ca finira au moins cher...

Il y à pas que les concess', les garages en général ...

Pis certains y connaissent que dalle... Me souvient une fois, un contrôle visuel gratuit...
" Ben il manque de l' huile il y en à plus dans le hublot ! "

Non connard, elle vient de tourner...

Moi j'ai fais chez le concess et j'ai payé 25€ donc, le mécano à démonté un boisseau pour vérifier que c'était bien bridé puis à remonté et mon fait le papier. 10min, 25€... -_-

Les joies de la province! Mais au final l'aller-retour chez un mécano de province en plus, ca coute aussi cher que d'engraisser un concess parisien alors

Et pourquoi ne pas ce tourner vers les auto- entrepreneur ?
Il y en à un près de chez moi, et apparemment il serait pas mal. Ou alors au black mais autant trouver un auto- entrepreneur.

je pense que ya que une enseigne kawasaki qui peu te délivrer le certificat.

Exactement, y a que les concess officiels Kawa pour délivrer le certificat de bridage, donc obligé de passer par eux.

Sinon j'aurai tout fait moi même ou fait faire par un pote mécano contre un pack de bières