allez je debute les travaux! mise en place de la scene la moto au samedi apres midi :
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deuxieme chose facile remise du demper du porte couronne et de la couronne (DID) :
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apres le pieces qui vont modif mais miss:
Sabot:
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Leche roue :
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ensuite on s'attaque au sabot proprement dit!
essai de l'emplacement avec mesure pour les découpes:

ensuite première découpe:


je passe les autres photos ou je coupe, puis création de pattes de fixation en acier pour la resistance aux vibrations qui seront placés sur le carter moteur et sur le cadre :

apres avoir perçé le sabot pour y attacher les vis on passse essai des pattes voila le résultat (je montrerai l'emplacement juste après) :



maintenant les pattes de fixation a leur place:

il s'agit de trois pattes droites en acier prêt perçé que j'ai agrandis pour utiliser les vis du carter en taille 6 (diamètre du foret), et la quatrième un peu plus chaude prend appui sur un collier de plomberie en diamètre 32 pour descendre sur une quatrième patte elle aussi perçé manuellement cette fois au diamètre de 6!
pour les deux pattes a l'avant elles sont fixer sur le carter moteur à un angle approximatif de 40° .
Celle de l'arriere droit (cotès frein) est fixer à la verticale sur l'avant derniere vis du carter et celle de droite est donc fixer par le collier sur le cadre juste avant le selecteur puis descend à la vertical aussi pour soutenir le sabot !
place aux photos apres avoir fait une procedure de bronzage:
cotès gauche :

cotès droit :

pour ce soir je fini le sabot deniere photos monter correctement:


la suite c'est le leche roue au prochain épisode!

pas mal dans le genre !

mais occupe toi aussi du niveau d' huile !

hihi ! c'est fait mais tu le vois pas sur la derniere photo mais si tu a vu la video elle tourne la miss ! donc ?

Ton sabot a vraiment de la gueule ! le fait de l' avoir couper en hauteur le rend plus agressif et plus " mastoc "

merci!

faut dire que je recherche depuis longtemps un sabot qui sortes de l'ordinaire sans y mettre des milles et des cents donc je me suis lancé la dessus avec l'idée d'avoir un sabot peu commun!

aussi a l'origine celui du gpz et legerement bombé et donc une fois coupé ça fait plus large et la hauteur du sabot en moins donne le cotès agressif et non celui de grandir la moto!!!

super sympa avec le sabot !!
C'est quoi les deux autres motos chez toi ? ta le stock

Merci ! Je trouve ça sympas aussi.
Oui y en as deux que l'on voit plus deux autres cachés ( malheureusement pas à moi)
les deux que tu aperçois sont un 500 rg gamma et un k1300s.

La 500 Gamma ? La moto de M. Barry Sheene ... Respect pis en plus pour une vieille sa a de la gueule !

oui en effet celle la ! ou encore celle de kevin schwantz!!
pour une mamie si je pouvais l'avoir que pour moi ça ne me derangerai pas non plus!!!

allez demain soir, je met le leche roue en ligne avec photo précisse du montage que je suis en train de faire!

allez le debut du leche roue:
- le modele avant preparation :

ensuite comment je vais le positionner avec le protege chaine :

sur le bras oscillant :

positionnement du bras avec la roue :

maintenant les modifications: couper deux trois morceaux de plastique, perçé deux trous et le bras oscillant , souder une patte de fixarion!
le trou sur le bras oscillant ( point bleue mais on ne voit pas c'est donc sur le trou de fixation du leche roue) :


ou vais souder la patte de fixation (trait bleu) :

ou couper (deux endroit donc deux photos avec trait bleu encore) :

la deux a l'enver que sur la vignette !!!!!

maintenant on coupe par ici et la :



apres on prepare le support avant reparation:


apres plusieur fois au papier de verre , on y va avec une lime qui arrache bien puis resine!

la suite demain!

Ha ha, j'étais dans l'élan... et ....... suspens Rrrrrrr

Hi hi hi hi !!!!!!

allez je vais mettre la suite!

apres le temps de sechage, on essaie de le positionner, on met en place les vis et les rivets
VOILA LE RESULTAT :



Reste plus qu'a monter tout ça!!!!

apres une journée et demi de travail voila ou j'en suis :


j'avais a faire :
- [s]adapter le sabot et poser le sabot[/s]!
- [s]adapter le leche roue[/s] et le poser definitivement!
- [s]changer cable d'embrayage et de gaz[/s]
- changer le kit chaine : reste plus que la chaine
- [s][s]changer le Demper[/s][/s]
- purger le liquide de frein
je vais finir ça le week-end prochain!!!