Merci Désormais c'est le compte en banque qui freine. Vivement la fin du mois. En attendant faut que je trouve une béquille qui prend aux Tés de fourche pour remettre mes tubes.

Tu ne peux pas caler la moto avecun cric et des planchettes en bois au niveau du moteur. c'est la technique qu'on utilise pour démonter la roue avant sans avoir de chèvre.

Sinon quelqu'un met du poids sur l'arrière de la moto le temps de renfiler les tubes

Cric de voiture sous le moteur et j'ai pu remettre mes tubes

Un tube


Et de deux


Nettoyage du capteur de vitesse.


Effet carbone sur le couvre bocal de LDR.

Ah bah tu vois, tu as trouvé la solution.

Par contre ne crois pas que l'on va se contenter de 4 photos du remontage alors que l'on est samedi (et qu'il pleut, enfin chez moi au moins).

Hop hop hop on veut plus !!!!

Moi il ne pleut pas
Bon je vais faire d'autres photos alors ^^ Et justement ont est que samedi, demain je bosse

J'ai remis les câbles de tirage et retour, donc bon je n'ai pas fait de photos quoi
Pour le remontage de la boite à air etc... je ne peu pas avancer car il me manque une vis et un joint sur le couvre culasse, si je remonte tout je n'y aurait plus accès. Idem je peu pas faire le plein d'huile car il manque un joint moteur qu'il me faut commander.

Ah d'accord !!!

Tu ne peux pas remonter ton garde boue avant et ta roue. Ca permettrait de la remettre sur ses roues

J'ai remis la roue avant juste afin de pouvoir poser la moto sans qu'elle soit toujours sur la béquille, je préfère !
Mais il faudra que je la re-démonte pour installer les nouveaux disques quand je les prendrais. Donc non je n'ai pas encore remonté le garde-boue, ni les étriers car j'ai toujours pas reçu mes durits avia.

ça commence à être complet


Reprise du nettoyage en vu de mettre le nouveau filtre à huile.


Fin du nettoyage, paré pour mettre le filtre à huile neuf.


Et voila le dit Filtre à huile neuf, K&N PowerSport.




Avec le filtre K&N.


Avec la ligne d'échappement. (repeinte)


Avec le radiateur de LDR.


Avec le radiateur d'huile.


Avec une ptite vidange par terre.... Jsuis un homme mort !! <<Non chérie, range le ballait ! Aie, aie !! >>


Continu les branchements.

Ah oué j'avais oublié que tu devais changer les disques. Je comprends mieux pourquoi tu n'as pas remonté ta roue.

Dis donc, le filtre à huile KN, tu le payes combien si c'est pas indiscret ? Et au vidange, tu y fais quoi ? Nettoyage ? Avec un kit spécial KN ?

Le K&N compte entre 12 et 15€ environs.
Il semblerait que les filtres à huile K&N permettent un meilleur débit et une meilleure circulation de l'huile, la qualité de filtrage serait aussi un peu meilleure ce qui fait qu'ils dureraient plus longtemps. Pour l'entretient il n'y en as pas (comme un filtre normal), juste le vider. Je testerais aussi le Mecayl *.* CR qui est un additif hyperlubrifiant pour l'huile. Je connais un préparateur auto qui l'utilise sur toutes ses prépa et il dit que c'est vraiment remarquable. Donc bon.

Oui il n'est pas beaucoup plus cher qu'un filtre normal.

Je te demandais ca car j'envisage de mettre un KN en filtre à air et il faut pour le nettoyer acheter un kit spécial qui coute assez cher. Déjà que le filtre à air en KN est pas donné donc je ne suis pas sur que ca vale le coup.

Par contre, pour le filtre à huile, ca peut être valable. Je me renseignerai pour ma prochaine vidange. Ils lui donnent quelle durée de vie ?

Aucune idée sur la durée de vie. Je sais qu'un filtre normal je le change à chaque vidange, le K&N je le changerais toute les 2 ou 3 vidange, vu le prix lol.

Pour le filtre à air K&N regarde sur le net tu as des techniques pour le nettoyer sans acheter le kit super cher. Le filtre à air K&N m'a coûté 70€ pour ma ninja.

Merci c'est bon à savoir

Va faire un tour sur sylverperformance, c'est la que je prend mes K&N et mes plaquettes à chaque fois.

Bon finalement j'en ai marre de devoir payer 5€ une vis et 4€ son joint et des FDP de 30€ pour 3 produits, (et les prix chez kawa sont pires... sauf que ya pas les FDP mais du délais quand même.) que j'ai décidé de faire fonctionner un petit peu mes méninges.
Donc si vous aussi vous avez cassé une vis de couvre culasse sur votre ZX-6R de 1995, ce qui suit est pour vous !

Voici donc la fameuse vis avec son joint, vis cassé comme vous le voyez.


On se démerde donc pour sortir délicatement le joint (avec un tourne-vis plat et un cutter pour décoller.) qui en fait est lié à une rondelle métallique.


Puis on fouille dans la boite à boulon, vis etc... acheté préalablement sur Ebay pour une bouchée de pain et on trouve une vis du même diamètre et de presque la même longueur, et une rondelle-embout (je ne connais pas le vrai nom ^^)


Ensuite on assemble le tout. Et voila le résultat ! Une vis de couvre culasse neuve pour presque rien !
(Le petit jour disparaîtra en vissant )


Maintenant je vais m'attaquer à la réalisation d'un joint pour le carter DontJeNeConnaisPasLeNom.


Première étape, trouver du papier à joint ! Mr Bricolage me voila !

Je n'ai pas trouver de papier joint Donc soit j'en prendrais sur le net si j'ai le temps, sinon je ferais le tour des garages auto demain pendant mon coupé.

Pour en finir avec la vis du couvre culasse, j'ai ajouté un joint sur le haut de celle-ci puis j'ai assemblé le reste et vissé, résultat nikel !


Début du remontage de la boite à air (1ere partie) et du système d'anti-pollution.


Remontage de la boite à air. (2°partie)


Le filtre à air performance Normalement je sentirais aussi une différence sur le bruit, il parait que c'est plus prononcé sur un 4 cylindres que sur un bi (sur la SV je n'avais pas remarqué de changement de bruit.)


Avec mes tubes des ram d'air pour l'admission d'air forcé.


Boite à air remonté. (3° Partie.)


Avec le système complet des ram d'air.


Avec le réservoir


ça prend forme ! Jsuis bien content et impatient xD Sinon j'attend toujours mes durits Du coup le freinage est toujours pas fini d'installer et je ne peu remonter les carénages.

Pop pop pop c'est du très beau boulot, et ca avance bien.

Tu les as prises où tes durites ? Motoracingevolution ?

Merci Et tu as remarqué que depuis l'un de tes commentaire je poste de plus en plus de photos
Les durits je les aient prisent sur gentleman riders, j'ai regardé à nouveau mes mails et j'ai vu qu'ils annonçaient 1 semaine de délais, donc ça va pas tarder je pense.

Ah mais oui j'ai remarqué et je t'en remercie. j'aime bien les photos moi ^^

Je ne connais pas ce site. je vais aller voir

[Edit] Je suis vert (oui mais vert kawa ^^), Les durites sur ton site ne sont carrément pas chères !!!
[Edit2] Sur le site, le bandeau est une photo du circuit de catalogne en espagne, justement, j'y vais en juin prochain pour voir le grand prix moto GP

Tu fera pleins de photos alors
Tu y va à moto ? Si tu passe par le sud (Narbonne tout ça) fait moi signe je devais aller au GP de France avec ma copine, mais bon la distance, les dépenses etc... au final ont y va pas

Ah bah oui ca je vais en faire des photos

Non on n'y va pas en moto pour plusieurs raisons. D'abord car on n'y va pas juste pour le GP. On passe une petite semaine à Barcelone et alentours donc pour les déplacements, la bagnole c'est pratique. En plus de ca, on couche à Lloret de mar et ya pas de garage à l'hôtel, donc la moto dans la rue, comment dire, heuuu non.
Et puis l'autre raison, c'est que j'aurai pas la moto à ce moment là. Ca va tomber quand ma révision-débridage sera bonne à faire donc je vais en profiter pour la laisser chez le mécano la semaine où je serais parti (et en plus ce ca, ca ferrai trop de bornes et je dépasserai le kilométrage de la révision, et ca j'aime pas trop)

Je ne sais pas trop par où on passe, faut que j'étudie ca. De toute façon, t'inquiéte pas si je passe pas loin, je te fais signe. Idem pour toi si tu montes