Merci...

Cette aprem j'attaque enfin la synchro carbu, réglage richesse et contrôle jeu aux soupapes.

Finalement je n'ai fait (aujourd'hui) que la synchro carbu, du graissage d'axes et de câbles, et de la peinture. Et oui comme mon ER5, la SV va avoir droit aux peintures :p C'était la fourche aujourd'hui. 3 couches avec 1h de séchage pour chacune.

Synchro


Nettoyage, ponçages


Mise en protection


Séchage 3° couche.


Préparation visserie


Mise en peinture


remontage


final

Et la suite
Mise en protection de "l'atelier".


Le peintre ^^


Séchage 1ère couche.



Fini. Il faut imaginer avec le cadre & le bras-oscillent & les T en noir et la jante arrière en or. (et le pneu neuf et sans peinture ^^)

"Les goûts et les couleurs, sa ce discutent" mais moi j'aurais peint les jantes en noir.

Peindre les jantes oui, mais le pneu?

J'hésitais entre les jantes en OR ou en NOIR. Finalement je me suis lancé dans le OR, me disant que si je les faisais noir elles seraient trop discrète vu que le cadre etc... de la moto sera noir. Finalement j'aime bien comme ça.

Le pneu je ne me suis pas fait chier en fait vu que j'ai les nouveaux à coté, je les fais monter quand j'aurais fini la jante arrière.

ha oui dans ce cas c'est clair tu as eu raison!

c'est pas les mêmes dimensions que sur l'ER5 hein

Certes c' est pas les mêmes dimension et le prix non plus ?...

Veilleur a écrit :c'est pas les mêmes dimensions que sur l'ER5 hein

Tu sais ce qu'on dit sur les dimensions ^^

220€ (avec montage).

Début nettoyage.


Fin nettoyage, début ponçage.


Première couche.

Pneus neufs





Va falloir s'occuper de ça !


Et ce n'est pas fini

Magnifique !!! :1010
En montant les pneux neufs, ils ne t'ont pas abîmé les jantes ? J'aurais pensé le contraire : peindre après le montage.

Non il n'a rien abîmé Il n'avait pas intérêt mdr, déjà qu'il avait le stress car j'étais à côté de lui à tout surveiller lol.

Je ne connais pas bien les SV650. Il y a les SV650N, guidon street et sans carénage. Et les SV650S, bracelets et carénage tête de fourche ou intégral. Est-ce que ça existe, d'origine, avec un guidon street et une tête de fourche ? J'aime pas les bracelets pour la ville...

street n'est pas exacte. Les guidons dit "street" ce sont les guidons monté sur les cross etc... Quand on dit guidon, c'est guidon (Comme celui de l'ER5 !) Sinon après ce sont des bracelet.
Et non il n'existe pas de SVS avec guidon. (Ou alors je n'en ai jamais vu.)
Mais il me semble que c'est tout à fait faisable et que certains l'ont déjà fait. Il suffis juste je crois de mettre un T supérieur de N.

Oui tu as raison. Guidon c'est guidon et bracelets c'est bracelets.
Entre la N et la S, les pédaliers sont au même niveaux ?

Je crois que sur la S les commandes sont reculees.
Aussi elle a une dent en moins sur le pignon et la couronne je crois. et d'autres petites choses.