c'est bon ca !

momoracing a écrit :c'est bon ca !

Ouai grâce à G-Rem j'ai appris que j'ai une fuite de liquide de refroidissement! C'est prévu que j'achète les pièces qu'il faut et qu'il me répare tout sa

Et t'as appris ça comment ? ^^

olance a écrit :Et t'as appris ça comment ? ^^

Benh sur le moteur il y a des petites coulures blanchâtres Pour l'essence déjà elle sent le SP98 à plein nez et en regardant sous le réservoir au niveau de la jauge on voit une vis toute "grasse" toute rouillé

Up! Feu arrière blanc à LED avec clignotants intégrés commandé

repare plutot ta fuite tu va sauter avec la moto si tu continue mdr

Ah oui m*rde! J'ai complétement oublié de te contacter J'ai les joints je t'envoie une photo et tout sur le forum NMT76 après
Sinon 2a4 m'a contacté, le feu n'est plus dispo' donc ils me rembourse. J'en ai trouvé un autre mais 20€ plus cher!

Up! Sa fait bien longtemps que je suis pas venu ici, ma ER5 a un peu évolué depuis


Stikers de jante "Kawasaki Racing" et feu arrière à LED avec clignotants intégrés

J'adore quand ya plus de bavette ^^

du coup tu as fait comment pour la bavette ? couper juste au dessus des pates de fixations de la plaque ?

Oui oui, tu dévisses ta plaque et tu coupes tout avec une scie à métaux et un cutter pour les finitions

Minaphyr a écrit :Oui oui, tu dévisses ta plaque et tu coupes tout avec une scie à métaux et un cutter pour les finitions

une plaque c'est rivetée, et non vissée !!

momoracing a écrit :

Minaphyr a écrit :Oui oui, tu dévisses ta plaque et tu coupes tout avec une scie à métaux et un cutter pour les finitions

une plaque c'est rivetée, et non vissée !!

Binh la mienne est riveté à un petit support de plaque, qui lui est vissé à la bavette. Je pensais que c'etait d'origine ce petit support de plaque

et le feu avec cligno intégré c'est homologué ?

Veilleur a écrit :et le feu avec cligno intégré c'est homologué ?

Bien sur que non Mais si tu lis bien les textes de lois sur les feux et les clignos, même d'origine elle n'est pas homologué c'est fou

Je vois xD Enfin c'était juste pour savoir, moi mon pot n'est pas homologué, mes clignos j'en sais rien non plus donc bon ^^

De tout facon dès que l'on commence à faire des modif sur les motos, il y a de très grandes chances que l'on sorte de l'homologation.
Après, il y a des extrèmes
Mais pour ma part, temps que cela ne touche pas à la sécurité de la titine

DomTom a écrit :De tout facon dès que l'on commence à faire des modif sur les motos, il y a de très grandes chances que l'on sorte de l'homologation.
Après, il y a des extrèmes
Mais pour ma part, temps que cela ne touche pas à la sécurité de la titine

Concrètement en France pour être légal il faut laisser ta moto strictement d'origine, si tu veux changer ton pot pour que les voitures t'entende t'es illégal, si tu veux une bulle fumée pour voir au soleil t'es illégal, c'est ridicule

C'est clair que c'est ridicule ! Mais bon. Le seul bémol c'est avec les assurances, en cas d'expertise, si la moto est pas d'origine (je crois) ou des partis pas homologué (plutôt ça non ?) ben c'est dans ton cul. Donc quoi que tu fasse dès l'instant ou tu modifie ta bécane ben en cas de pépin c'est pour ta poire. Alors bon... C'est nul.

Ben le truque au niveau des assurance tu l'as dans le c** seulement si l'élément non homologué et la source du probleme,
Par exemple, si tu rentre dans une personne parce que les frain que tu as modifié de fonctionnait pas, la tu es dans une sacrée merde ...