un plein à 5.8L / 100
un plein à 5L / 100
un plein à 6.8L / 100
Voilà.
#122
Je fais 270 km sans réserve et je pense que je peux pousser a 300 sans réserve, en faisant une règle de trois après mon dernier plein je devrais pouvoir faire 358 km avec les 17 litres !!
Rouler c'est subir sa monture ... Piloter c'est lui imposer notre propre volonté.
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
#123
Moi j'attends jamais d'atteindre la réserve mais je fais entre 250 et 300km avec le plein en général.
Carpe diem !!!!
#124
200 bornes sans reserve. Je suis toujours au taquet !
et je fais sinon entre 5.5 et 6l pour 100 km
et je fais sinon entre 5.5 et 6l pour 100 km
Dernière modification par momoracing le 21 mars 2011, 13:47, modifié 1 fois.
Kawasaki ZX6-R NINJA
Rate un virage et la vie prend fin... simplement.
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#125
mdr
moi aussi c'est plutot 200 bornes!!!
moi aussi c'est plutot 200 bornes!!!
"les mômes ne rêvent plus de marcher sur les lunes
ils rêvent comment se faire de la thune" saez
ils rêvent comment se faire de la thune" saez
#126
Conduite tranquille en duo : 6 litres au 100
Conduite poignée dans le coin : 7.3 litres au 100 (testé hier)
Pas encore pu faire le test en conduite tranquille en solo.
Je consomme trop ?
Ou est-ce normal.
Conduite poignée dans le coin : 7.3 litres au 100 (testé hier)
Pas encore pu faire le test en conduite tranquille en solo.
Je consomme trop ?
Ou est-ce normal.
#127
Si on prend 6l/100 avec 17 litres tu devrai faire presque 300 km 
Donc à deux je pense que c'est pas mal !
Donc à deux je pense que c'est pas mal !
Rouler c'est subir sa monture ... Piloter c'est lui imposer notre propre volonté.
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
#128
en moyenne je tournais vers les 5L/100 (mixte)
en ville ca pouvais monter a presque 6L et si je faisais de la route (moteur constamment chaud), ca pouvait descendre a 4.5L
petit coup de piste qui a monté a 7L
bon apres, c'était une ER5 qu'a peut de kilometre et de dernière génération
en ville ca pouvais monter a presque 6L et si je faisais de la route (moteur constamment chaud), ca pouvait descendre a 4.5L
petit coup de piste qui a monté a 7L
bon apres, c'était une ER5 qu'a peut de kilometre et de dernière génération
#130
Il me semblait que c'était 17l pour les modèles avant 2002 et 18 pour après 2002
Rouler c'est subir sa monture ... Piloter c'est lui imposer notre propre volonté.
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
#131
moi j'arrive à la réserve a 200, mais je sac pas mal quand même moment
Les freins c'est pour les lâches...
... ca tombe bien j'roule en ER-5 !!!
... ca tombe bien j'roule en ER-5 !!!
#132
La dernière fois que j'ai bien rempli, il me semble que j'ai mis environ 13L. J'ai un modèle 98Nico6721 a écrit :Il me semblait que c'était 17l pour les modèles avant 2002 et 18 pour après 2002
#133
La dernière fois que je suis passé en réserve j'ai mis 12L en remplissant à fond...
Et il faudrait que je vérifie sur ma RTM mais il me semble vraiment qu'il est écrit 12 + 4
Et il faudrait que je vérifie sur ma RTM mais il me semble vraiment qu'il est écrit 12 + 4
#134
Oui tu as raison :
RMT a écrit :Alimentation
Réservoir en tôle d'acier d'une contenance de 16 litres dont 4 litres de réserve.
#135
A désolé ... Donc quant je remet 12l sans la réserve sa veut dire que j'en était pas loin mais je fait quand même entre 250 et 280 km sans la reserve ...
Rouler c'est subir sa monture ... Piloter c'est lui imposer notre propre volonté.
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
#136
Mais il n'y a pas une histoire du genre ... après 2002 le réservoir gagne 1 litre ?
Rouler c'est subir sa monture ... Piloter c'est lui imposer notre propre volonté.
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
Pour l'instant je suis un peu entre les deux !
#137
Ptite question, je ne tape jamais dans la réserve, est ce qu'à force l'essence ne va pas s'encrasser et boucher l'arrivée d'essence lorsque je l'utiliserais.
Je demande sa pcq sa m'est arrivé avec une mobylette lol et je me suis retrouvé comme un con à 6km de la maison où je créchais.
Je demande sa pcq sa m'est arrivé avec une mobylette lol et je me suis retrouvé comme un con à 6km de la maison où je créchais.
#138
Oui, ça peut favoriser l'accumulation d'un dépôt au fond du reservoir.
Lorsque tu va brancher le robinet sur le tube du fond du reservoir, ça va faire passer le dépôt. Soit ça passe avec petite perte de puissance, soit ça cale sec de chez sec. Et avec gros blocage de roue, t'as intérêt à débrayer illico et te mettre à l'abri des voitures pour mettre le robinet en PRI (ça le force à boire).
Mais jouer du robinet trop souvent n'est pas non plus une solution : de nombreux cas de dépôts dans le tube lui même proviennent de la membrane du robinet qui finit par s'user.
Lorsque tu va brancher le robinet sur le tube du fond du reservoir, ça va faire passer le dépôt. Soit ça passe avec petite perte de puissance, soit ça cale sec de chez sec. Et avec gros blocage de roue, t'as intérêt à débrayer illico et te mettre à l'abri des voitures pour mettre le robinet en PRI (ça le force à boire).
Mais jouer du robinet trop souvent n'est pas non plus une solution : de nombreux cas de dépôts dans le tube lui même proviennent de la membrane du robinet qui finit par s'user.
#139
Ça ma fait la même se weekend, passage en réserve à 7 km de la station et plein à 13LLa dernière fois que j'ai bien rempli, il me semble que j'ai mis environ 13L. J'ai un modèle 98
Le tout pour environ 250km
Il y a une légère bosse sur le réservoir mais de la à enlever 3L
#140
je pense pas non!JOKER5 a écrit :soit ça cale sec de chez sec. Et avec gros blocage de roue, .
