Remets toi bien et au plaisir de te voir a Lez

Ca va je lui fait des supers massages au dos au pilote
Et oui Kik il avait des pares carters quand il est tombé! Heuresement

Aah merde tu va t'y remettre?

ouiiii lol
je met a jour les freins ( disque plaquette durite voir maitre cylindre au cas ou) et je repart sur piste c'est trop bien ^^
Kent'

lol aaaah ben ca va alors!! masseuse a domicile.

Béni soit les pares carter

durite avia c'est obligatoire sur piste, surtout sur l'er5 qui prend cher avec son mono-étrier. Perso j'ai de la super plaquette racing de la mort, une durite avia brembo, du dot 5.1, et malgré ça je ne tiens pas plus d'1/2h sur piste. Changer le MC c'est une bonne idée, regarde sur leboncoin les modèles d'origines des motos récentes en double-étriers.

Dit moi kent, je vien d'acheter la meme cam que toi le fameux porte clef espion, comment as tu fait pour le fixer ?

un bout de mousse sur le maitre cylindre de frein avant, du schotch, et hop lol
Kent'

par raport a ta chute, un conseil dpose le reservoir et la boite a air pour vérifié les pate de fixation moteur au niveau du cadre.
voilale résultat d'une chute à 50 km/h
mieu vos vérifié

déja vérifié mes merci de me prévenir c'est sympa de ta part
kent'