Bonjour,

hier j'ai fait changer les clignotants d'origines pour des modèles plus petits.


Le problème ?

La vitesse des clignotants est plus rapide qu'avec ceux d'origine.

Je pense à un problème avec la central cligno'
mais le mécano de chez dafy moto m'a parlé d'un problème de résistance.
Quésaco ?

Merci d'avance pour vos avis ou réponses.

La vitesse des clignotant dépend de la résistance de tes ampoules. Si il s'agit de led leurs vitesse va augmenter considérablement.

Il ne s'agit pas de led mais surement d'ampoule avec une résistance moins importante que celle d'origine.

Faut il que je change la central cigno' ?

La norme est la suivante :

la fréquence de clignotement lumineux doit être de 90 plus ou moins 30 périodes par mn

Soit de 60 à 120 coups par minutes, c'est très large.
Perso j'ai changé ma centrale pour pouvoir mettre des LED. J'ai bricolé l'électronique pour avoir un rythme plus proche de 100 coups/min, pour être un plus stressant pour les autres. Un rythme près de 60 est trop apathique.

Ice Cream aime bien mettre le stresse aux autres conducteurs

C'est clair que je fais tout pour être bien vu et bien entendu ! Il faut d'ailleurs que je monte un klaxon plus puissant...

Ice cream racer a écrit :C'est clair que je fais tout pour être bien vu et bien entendu ! Il faut d'ailleurs que je monte un klaxon plus puissant...

http://www.youtube.com/watch?v=7vjRvtO1UtM

Klaxon italien ?

Pas assez puissant... Je pense plutôt à un truc comme ça :
http://www.youtube.com/watch?v=ZQhZmQfeGDI

Ca envoie pas mal, en effet

Ice cream racer a écrit :Pas assez puissant... Je pense plutôt à un truc comme ça :
http://www.youtube.com/watch?v=ZQhZmQfeGDI

je te vois bien avec ton compresseur sur la place passager

Pas besoin d'une grosse réserve. Juste pour envoyer 140 dB pendant 2 sec et le caisseux il retrouve le droit chemin !