Salut à tous!
je me présente je m'appelle Thomas, jhabite en ce moment sur la Réunion, et je viens de m'acheter une vieille er5 de 1999.
Quand je l'ai acheté elle ne roulait pas, il a fallut faire pas mal de ti truc parci par la.
Bon elle s'est mise a rouler pendant 3 mois, puis finalement jai pris une chute! Rien de grave la moto n'avait rien, cetait en passant sur un ralentisseur a peut etre 20 km/h maximum.
Bilan final, cartère allumage rayé cest tout. La moto a continué a redemarer tranquilement au quart de tour etc...
Seulement une ou deux semaines après elle a commencé a avoir une réaction bizare.
Je l'allume, tout vas bien, ralenti a 1000-1400 tours, je claque une première , puis une seconde, etc ... Arrive le fameux moment ou je retombe au point mort, et la ma bête accelere et monte a 4000tours. Soucieux de ce phénomène étrange je descide de repasser une première pour voir la réaction, la moto decelere alors retombe a 1200 tours et manque de caller!
J'embraye!
Et la moto repasse dans les 4000 tours!
Finalement la motoest utilisable si je passe tranquilement mes premières et les suivantes... Mais c'est uniquement quand je suis au point mort que la moto réaccelere.
Javais alors penser qu'après la chute, lhuile qu'il y avait dans le bas moteur etait repasser par le reniflard et remonter dans le filtre -> Mauvaise prise d'air
Puis javais pensé aux cables grippés et aux commodos retourné -> calbe toujours tirés
Ou alors mon robinet etait resté trop longtemps en position reservoir -> encrassement des durites ou autres
Alors je n'ai pas encore verifier ces éléments, mais jaimerais avoir votre avis, car sa fait longtemps que je continue a me servir de la moto comme sa et que je ne fais rien (je suis partisant de l'idée que ce moteur est increvable )
Si jamais vous aviez une idée je suis preneur!
J'ai déja plus ou moins verifier le cable d'accelerateur je ne pense pas que sa vienne de la!
Bien a vous, en vous remerciant

Moto sur la béquille ,moteur en fonctionnement , est ce qu'elle le fait

ou elle te le fait seulement lorsque tu roule

Assez de garde a la poignée d'embrayage ,câble ne tire pas

Moto toujours sur la béquille ,tu tournes le guidon de gauche a droite, elle fait quoi ,normal ou elle accélère ..

ok je vais essayer de la mettre sur la béquille dès ce soir.
Il me semble bien quelle fait sa que quand je roule parceque a l'allumage au début elle le fait pas , cest une fois que la première est passé quelle commence a me le faire
Je ne pense pas non plus que sa vienne du cable d'embrayage puisque sa le fait au point mort ...
Et je ne pense vraiment pas que sa vienne du cable mais je vais essayer sa et je te dirais si en tournant de gauche a droite sa le fait...
Merci beaucoup pour la réponse
Super forum!

bon ba je l'ai mis sur la centrale.
Et maintenant elle me fait plus le problème, donc je pense que sa le fait belle et bien quand je roule
En allant de gauche a droite rien ne se passe, en touchant a lembrayage non plus ... il faudrait que je regarde mon filtre a air

Labricole a écrit :... il faudrait que je regarde mon filtre a air

J'y crois pas trop ,ça le ferait aussi sur toutes les vitesses .

bon jai ouvert le filtre et il y a belle et bien de lhuile autour.
Javais mi trop dhuile la dernière fois. je men etait rendu compte parceque de lhuile sortait du reniflard quand le moteur etait chaud.
Je ne sais pas si cest la prise d'air qui fait sa, mais en tout cas jespere !
si quelqu'un a une autre theorie je suis très preneur!
je vais changer filtre nettoyer la boite a air, et on verra après si elle continue de le faire!
En vous remerciant!

Prise d'air ou déréglage des carbus ..ou autre

Difficile de diagnostiquer quand tu n'as pas la moto devant toi .

bon la je m'en veux beaucoup...
finalement le problème que j'avais venais du ralenti
Je ne comprend pas qu'au démarrage et a chaque fois le demarage avait un bon ralenti et seulement une fois que le moteur chauffaitelle montait a 4000 tours...
et meme si je coupais le contact et que je le remettai tout de suite après le ralenti au démarage etait bon et seulement une fois que je mettais une vitesse sa remontait a 4000...
Bon on va pas se pleindre sa fonctionne !
aller courage a tous ! et merci !

.. incorrigible

Vérifie le starter et règle le ralenti moteur tournant avec la molette coté gauche sur la droite du carburateur