Salut, je crois qu'il te faut quand même sortir la boite à air pour le voir.
Attention cette traverse est fragile.

Je ne sais plus. Faudrait que quelqu'un avec son ER5 regarde et te dise.

Cette traverse est plutôt en bas, sous la boite à air de mémoire, ptet qu'en se penchant on peu le voir.

Si au départ tu as déjà un doute , tu laisse tomber .

Ou tu demande au vendeur que cette partie de la moto soit bien visible

lors de ton passage .

Mais pas certain qu'il accepte .

Si on peut voir.

On met la moto sur la centrale et on regarde en se penchant sous le passage de roue.

Pour rappel, il faut être particulièrement vigilant sur les ER-5 sans jauge à essence (modèles des années 96-97 et début 98) : ce sont les plus touchées semble-t-il.

Je confirme, la mienne, 97', avait ce problème. Après je l'avais remarqué très tard et roulé des mois ainsi, possible même que l'ancien proprio aussi. Aucun soucis rencontré.

On met la moto sur la centrale et on regarde en se penchant sous le passage de roue.

Oui mais alors tu n'en vois qu'une partie ou tout ?

Puisque tu vois les deux flancs du cadre, tu vois logiquement l'ensemble de la traverse qui les relie. Donc tout.

Ok , dés qu"une ER 5 se présente en concession , je regarde comment se présente cette fameuse traverse .

Merci .

Serait celle là?

Non mais elle est derrière.
C'est un tube, pas bien épais d'ailleurs. Faudrait que je vois je ne me rappel pas trop.

Edit : Malheureusement je n'en ai pas conservé en photo :/

A l'occasion , je regarderais , merci .

Après vérification, la traverse se vérifie en se positionnant sur le côté du moteur.
On regarde le démarreur, puis on fait glisser ses yeux sur le bloc vers l'arrière de la moto. On va voir alors un tube de liaison de section ronde. C'est lui qu'il faut surveiller.

P'tain... C'est pas possible ! Le mec a fait du cross avec ou quoi ???

De mieux en mieux...

À moins d'en choisir une "haute résistance", les tiges filetées sont fragiles en torsion, ne résistant qu'en allongement et compression.

Lui, il est bon pour du full copie rizoma et guidon street chinois.

Les deux grosses "protubérances" en noir sur le cadre ? au dessus de l'axe du BO ?

je pensais cette traverse moins haute de mémoire.

Et ben... c'est moche en tout cas.

Dieu que c'est moche !!!!!

Et qu'a-t-il bien pu se passer pour fendre un cadre sur un modèle 99 ???