Oui et puis pour moi à moins que ça soit une Daytona, ça ne m'intéresse pas beaucoup pour le moment

Oui mais bon c'est le même moteur hein ^^

Ouais ouais
C'est juste que, disons que je commence à savoir vraiment ce que je veux pour le coup... donc ça limite les choix chez certaines marques

Ayant pris l'habitude avec l'ER5 de monter et d'adapter des sabots, je continue avec le ZR-7

Au programme de ces prochains jours : ponçage et montage du sabot et du lèche roue ^^

Cool

C'est moi ou la roue arrière est un peu plus imposante ? ^^

Toi aussi tu as remarqué !!!

c'est un 160 sur le ZR-7. en plus je suis monté avec un Dunlop qui est un pneu taillé plus rond que les autres ce qui fait encore plus imposant

elle va être chouette avec le sabot et lèche-roue
Et oui le pneu est plus imposant xD on va pas mettre un 130 sur une 750cc :p

j'aime autant que ce ne soit pas un 130 sur le ZR7 ^^

Je comprends pas pourquoi...

bah pour avoir vu ce que ca vaut en 72cv, un bon gommard, c'est pas un mal

Je veux bien te croire
Par contre plus c'est fin plus c'est facile de mettre sur l'angle

Ca c'est bien vrai !!!

Mais avec mon guidon sport, ca va faciliter la mise sur l'angle et compenser la largeur du pneu

Je disais ça à moitié en plaisantant hein... même si c'est entièrement vrai, je pense qu'avec un 160 ça reste encore possible sans trop de difficulté de mettre sur l'angle ?
A vrai dire j'ai jamais essayé de prendre de l'angle avec plus gros qu'un 130... tu sens une différence notable ?

t'inquiètes je l'ai pris sur le ton de la plaisanterie ^^

je ne peux pas encore te dire si c'est plus dur à mettre sur l'angle ou si c'est moi qui apprend à connaitre la moto et qui n'ose pas l'incliner. Pour tout te dire, je n'ai pas fait plus de 35 km en full (j'attends mon bridage)

OK... ben tu nous diras ça plus tard alors

olance a écrit :Je disais ça à moitié en plaisantant hein... même si c'est entièrement vrai, je pense qu'avec un 160 ça reste encore possible sans trop de difficulté de mettre sur l'angle ?
A vrai dire j'ai jamais essayé de prendre de l'angle avec plus gros qu'un 130... tu sens une différence notable ?

Ben perso je penche mieux avec le SV que ce que je penchais avec l'ER5 donc bon...
(SV en 160) et j'ai des potes en GSR (180), Daytona (190), Bandit (160), et autres gex, z etc... qui penches tout autant. Donc la phrase de "plus c'est gros plus c'est difficile de pencher !" c'est surtout pour que les mecs qui roulent avec des petits pneus est une excuses
Après pour certains ils le remarquent mais bon.

C'est pas faux ca, je pens qu'il ne faut pas partir avec l'apriori qu'un pneu plus gros, c'est plus dur à pencher

Hmm je n'ai pas dit qu'on penchait moins ou qu'il était impossible de pencher autant hein !
Juste qu'il faut a priori plus d'effort pour pencher pareil sur un pneu plus gros... et encore une fois, quand on parle d'un 160 plutôt qu'un 130, je pense que la différence est minime

Yen a que ca gène pas de pencher avec un 160 ^^ un jour aussi je mettrai le genoux (en espérant ne pas mettre le coude, le dos et le reste)

Le genou c'est principalement pour la frime :p Me prend des courbes autant rapide juste en déhenchant légèrement et en sortant le buste alors que certains frottes (ou essais) le genoux. Après la seule vérité c'est la bande de peur sur les pneus :p