Bon je viens donner des news, l'er5 est vendu je passe sur une aprilia shiver

le joint du cache culbu est a change uniquement si il est sec, si tu arrive a enfoncer ton ongle dedans c'est bon.

Pense a mettre de la patte a joint sur les 4 'U' du joint enfin regarde la RMT tu comprendra

Tres jolie, elle ressemble beaucoup a la mienne excepté la couleur bien sur

Bon mon pneu arrière était rendu a 1bar de pression, regonflé a 2,5 sa va beaucoup mieux ^^

Par contre après avoir conduit une Er6 on prend vite gout au chevaux supplémentaires

sauf que la méthode du tournevis ne marche que si le moteur fonctionne, le mieux est d'enlever les bougies et de faire tourner le moteur manuellement grâce a l'écrou de l'allumage (derrière le cache vissé sur le carter). Si le moteur tourne sans problème replace une bougie sur un cylindre puis l'aut...

Mais qui a eu l'idée de mettre des pastilles ??? :shock: c'est plus cher et plus chiant a regler. Toute les nouvelle moto sont comme ça ? PS: petite astuce pour les pion de centrage, je l'ai est bloqué avec deux aimant puissant, pour mon cas sa a marché ;) http://img11.hostingpics.net/pics/398629IMG...

Je vais me lancé dans ce démontage ce week end mais l'histoire des pionts de centrages me fait peur.

où sont-ils exactement et comment eviter qu'il tombe dans le moteur ???

EDIT: j'ai trouvé !
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... hj21FL3new#!

Super video

Salut !

j'ai une petite question, j'ai un léger suintement au niveau de la culasse (joint humide après avoir rouler) c'est inquiétant ou pratiquement normal ?

SENS-TU LA FLAMME DU BÛCHER VENIR TE LÉCHER LES PIEDS ? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Anges_et_d%E9mons/0060.gif Sa risque de bruler un peu plus... je commence a trouver le chassie de l'er5 complétement dépassé :mrgreen: Dès que je hausse le rythme (c.a.d. très souvent) je ne me sent p...

C'est bien un er6f, je la prefere en "naked" mais le moteur est bien meilleur que celui de nos er5

Ptite nouvelle, Ballade en Kawa avec les potes. Saint-Just en Bretagne, site mégalithique. Super agréable par ce temps :-) http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/426100_10200090959069257_2026517012_n.jpg http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/487988_10200090975709673_287709310_n.jpg

C'est possible, il existe un kit pour mettre la GPZ en street, donc la manœuvre inverse est surement réalisable.

Par contre il y a du boulot, tu doit recuperé sur le GPZ:

-fourche
-araignée
-carénage

et il te manquera surement des fixation au niveau du cadre

La boucle DD est nécessaire si tu va sur piste

Je sais bien mais je n'y vais jamais

J'ai pris le scorpion exo 500, je ne supporte pas la boucle double DD du exo 1000. http://stores.sportbiketrackgear.com/images/InitialSet/scorpion_exo_500_ardent_green_detail_2_600.jpg http://www.extremesupply.com/Merchant2/graphics/00000001/600x600/scorpion/scorpion_helmets/scorpion_exo500_ardent_g...

Peut être la pression des pneux tout simplement. 2,3bar a l'avant et 2,5 a l'arrière.

Il ne s'agirait pas plutôt d'un louvoiement que d'un guidonage ?

La vitesse des clignotant dépend de la résistance de tes ampoules. Si il s'agit de led leurs vitesse va augmenter considérablement.

sa devient intéressant mais je me demande ce que sa donne pour l'homologation.

Ta pas peur de te casser la gueule avec la neige

Et voila, si je comprend bien sa devrait être bon.
http://www.kawasaki.fr/Info/Details/34080551662

Si je comprend bien l'er5 ne sera vendable a un jeune permis uniquement en 34cv

Pourtant il y en a des dizaine de sujet sur le forum qui parle de ce site mais bon merci quand même