Bonjour tous le monde, je m'appelle Jérémy, j'ai 23 ans, j'habites dans ch'nord et j'ai déja 5 ans de permis moto.
Ex suzukiste je voudrais devenir kawasakiste. Je viens de revendre mon gse qui commencé a me lassé sérieusement car j'ai pour projet d'acheter un Z750 neuf mais je doit encore attendre quelques mois avant d'avoir les fonds disponible. Ayant eu l'occasion de vendre mon gse rapidement je me suis dit que 5-6 mois sans rouler pour ensuite m'offrir un Z750 sa aller passer vite et en faite pas du tout. Je me suis donc mis a la recherche d'une moto pas cher en attendant le moment de commander mon Z750. J'ai trouver une ER-5 de 1997 avec 55 000 km, pneu avant neuf, plaquettes neuves, entretenue exclusivement en concession. La moto est toutes d'origine mis a part le top case (que je revendrais aussitot acquis si je l'achète) au prix de 1000 € (déja négocier). Qu'en pensez vous est-ce une bonne affaire en apparence ? et pourrais-je la revendre facilement sachant que j'en voudrais le prix d'achat ? Merci d'avance pour votre accueil et tout vos conseil et BONNE ANNEE a tous

:number1: encore preum's, trop forte la ninine ! :welcome: (serais tu mathieu chedid??? :rire: oki je )
Je pense que a ce prix la tu fais une bonne affaire, surtout entretien concessionnaire, ca a l'air correct !
A bientot sur le fofo !

Bienvenue sur le fofo :moto4:

:number2:

:number3: rapide aussi la Marie

Encore un gars du Nord, ben dit donc :welcome: à toi

salut a toi,
pas mal le prix de l'er5 surtout qu'apparment tu as les factures garage avec
parait que l'er5 est plus sympa que la GSE, enfin en tout cas on s'y attache
Kent'

bienvenue!

:welcome:

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Merci a tous pour votre accueil symphatique. J'ai beaucoup entendue que l'ER5 était mieux que la GSE. Je verais bien une fois essayer mais je regrette pas ma GSE. Par contre j'ai une question qui me trotte, niveau freinage l'ER5 sa freine ou pas ? Déja je trouver que mon GSE manquais sérieusement de mordant alors je me dit qu'avec un tambour sa doit encore être pire non ?

Perso....(mon avis hein)
-le GSE : niveau moteur, tu tournes la poignée y'a rien
-l'er5 c'est bien, pas mal mais niveau freinage bof bof..

si tu cherches un bon 500, prends un CB
si tu cherche un beau 500, prends l'er5

jsui pas modo moi, je suis pas sur le bon fofo...ok je sors

Si l'Er5 marche mieux que la GSE c'est tant mieux parce ma GSE marcher très très bien. J'avais tous de même un pignon de 14, un ligne échappement et un flitre à air K&N donc quand je tourner la poigner elle réponder de suite.
Voici une photo de mon ex :

Salut a toi M !

bienvenue parmi nous
Pour l'ER-5 je rejoins les autres en disant que ca marche "correctement" que c'est loin d'etre moche pour un peu qu'on s'occupe un peu de pers sa machine, et comme disait petite moutarde, ca freine moyen moyen, je me suis avoir une fois sur ma première kawette, donc je fais gaffe avec la seconde

Bon choix quand même
Sinon joli ton GS avec la ligne pos haute ca claque pas mal!

Mais pas très pratique pour la passagère je suppose

Je me fait taper sur les doigts moi si je fais ca

Ciao

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:moto4:

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