Bonsoir ou rebonsoir,
après ma petite présentation,j’en viens à une demande de conseil.En effet je recherche une er5 pour,le plus souvent,mes trajets domicile-boulot(86km aller/retour).
J’ai vu une annonce qui me semble intéressante,la moto est de 1996 et a l’air vraiment en bon état général et bien entretenue(dernier entretien très très récent avec changement des pneus,plaquettes,amortisseurs,...).Elle a 33000km,est-ce beaucoup pour une er5 d’occasion?
Y-a-t-il des choses en particulier à vérifier?
Dernièrement j’en reviens à ma taille d’1m90,est-ce trop grand pour ce modèle?Je suppose que je ne suis pas le seul grand gabarit qui roulerait en er5?
Merci d’avance de vos éventuelles réponses

Salut.

Les ER5 sont robustes, le rodage est juste fini maintenant tu peux rouler plein gaz !
Tu devrais trouver les points à vérifier sur le forum. Le plus embêtant est la fissure du cadre mais difficilement visible sans démontage.
Le problème le plus fréquent c'est le robinet d'essence qui fuit. Un kit de réparation et c'est réglé.

Pour la taille par contre...
Je fais 1m92 et c'est vraiment pas la moto idéale. Mais c'est un peu le lot de toutes les moyennes cylindrées, et les roadsters en particulier. Une KLE, même moteur, serait plus indiquée. Moi j'ai une V-Strom 650 et c'est parfait mais c'est dur d'en trouver à moins de 2500 € et elles auront 2 fois plus de km...

Cela dit pour 86 km par jour tu survivras !
La dernière fois je suis parti roder les pneus de celle de ma femme et je suis revenu 350 km plus tard (je suis consciencieux ) un peu courbaturé. Je ferai pas ça tous les jours (ce que l'on fait en road trip une fois par an), mais c'était pas la torture.

En fait quand on aime une bécane on est souvent prêt à en accepter les inconvénients, le plaisir de rouler prends le dessus. Il y a des mecs qui traversent l'Europe en Harley, d(autres le Népal en Royal Enfield, les Africains roulent sur des basiques Chinoises du même genre que l'ER5... sur des pistes improbables avec des cargaisons encore plus improbables. Bon pour les derniers c'est plus une nécessité qu'un choix. Mais ça se fait.

Non. 35 000km c'est rien pour une moto comme ça peut être énorme.
Tout dépend de comment elle a été maniée et entretenue avant. J'ai eu une ex moto école qui avait 76000 km.
Ce qui est rien pour un véhicule sensé rouler.
Pour mon mètre quatre vingt et les quatre vingt dix kilos, une phase 1 me suffit. Et portant tour de Bretagne, magny cours Reims depuis le maine et Loire.

Quand au point Particuliers, jette un oeil via la fonction recherche, tu pourras avoir pas mal de réponses bien que dans l'ensemble elle soit comme de nombreuses moto, fiable.

Préfère un phase deux. L'arrière est un peu plus haut.

Salut , mon petit grain de sel : C’est quoi phase 1 et phase 2 ????????

Merci pour ces infos!!
Je me posais la même question,une phase 2 c’est jusque quelle année?

Voici le grimoire de Féodal correspondant : Phase 1:
https://www.google.com/search?safe=off& ... lite..0l5#

Phase 2:
https://www.google.com/search?safe=off& ... lite..0l5#

Les phases 1 sont plus jolies

Barback a écrit : ↑

04 juin 2020, 07:50

Voici le grimoire de Féodal correspondant :

Code : Tout sélectionner

https://www.forum-er5.fr/viewtopic.php?f=72&t=11390

Phase 1:
https://www.google.com/search?safe=off& ... lite..0l5#

Phase 2:
https://www.google.com/search?safe=off& ... lite..0l5#

Les phases 1 sont plus jolies

Ha oui. Alors Moi j’ai une phase 2. Je la trouve très très jolie

Mais bien sûr que les phases 2 sont jolies, mais un poil moins " atypique", moins rétro.
Cependant les cm gagnés ne sont pas du luxe

Je préfère aussi la phase 2

Cela dit les différences sont minces et quasi nulles au niveau mécanique.
Si la bonne affaire du moment avait été une phase 1 j'aurais (ma femme plutôt) acheté sans problème.

C'est les goûts et les couleurs !

Oui tout est histoire de goût , et de l’occasion aussi ,, après le fait de la bichonner et de se faire plaisir avec on en tombe vite amoureux phase 1 ou phase 2

Donc phase 2, c’est à partir de 2002?

Top,merci!!!!

Salut

J ai eu le cas de la fissure du cadre !!
La mienne était là :


Pour espérer la voir il te faut:
-déposer le selle
-retirer les cachés latéraux
- te munir d’ un miroir et inspecter au niveau des support moteur
La mienne se trouvait sous la boîte à air.

Si ça peux t aider
Lors de l essai de la moto si tu trouve que le cul danse avant de se poser et de prendre sa courbe en virage c est que le cadre est dans le même état que le mien...

Nms33 a écrit : ↑

05 juin 2020, 08:36

Salut

J ai eu le cas de la fissure du cadre !!
La mienne était là :


Pour espérer la voir il te faut:
-déposer le selle
-retirer les cachés latéraux
- te munir d’ un miroir et inspecter au niveau des support moteur
La mienne se trouvait sous la boîte à air.

Si ça peux t aider
Lors de l essai de la moto si tu trouve que le cul danse avant de se poser et de prendre sa courbe en virage c est que le cadre est dans le même état que le mien...

Salut , tu me fais peur !!! pour ma part le cul de ma moto danse mais pas à chaque fois , lorsque je mets du poids dans mon sac à dos , je trouve que ça va mieux , elle tiens mieux la route , moi je pensais que c’était par rapport à mon poids ou alors le pneu , j’espère que ce n’est que ça !!! !!!

Toi , si ton cul danse c'est certainement parce que tu as monté des amortos de 125 .

Pas du tout adapté pour ta moto .

junior a écrit : ↑

05 juin 2020, 09:54

Toi , si ton cul danse c'est certainement parce que tu as monté des amortos de 125 .

Pas du tout adapté pour ta moto .

Ha oui , c’est vrai , peut être bien Mais pourquoi quand je rajoute du poids ça va mieux ?

Arabelle a écrit : ↑

05 juin 2020, 10:16

junior a écrit : ↑

05 juin 2020, 09:54

Toi , si ton cul danse c'est certainement parce que tu as monté des amortos de 125 .

Pas du tout adapté pour ta moto .

Ha oui , c’est vrai , peut être bien Mais pourquoi quand je rajoute du poids ça va mieux ?

C est parce que tu comprîmes plus ton ressort

Nms33 a écrit : ↑

05 juin 2020, 14:10

Arabelle a écrit : ↑

05 juin 2020, 10:16

junior a écrit : ↑

05 juin 2020, 09:54

Toi , si ton cul danse c'est certainement parce que tu as monté des amortos de 125 .

Pas du tout adapté pour ta moto .

Ha oui , c’est vrai , peut être bien Mais pourquoi quand je rajoute du poids ça va mieux ?

C est parce que tu comprîmes plus ton ressort

Ha ok , va falloir que j’achète un kit de rabaissement et remettre mes autres amortisseurs alors si je ne veux plus avoir cette danse . Merci