Bonjour.

Bravo tu as trouvé la panne.

Il ne faut pas mettre le moteur en marche avec le fil BK/Y débranché de la batterie, c'est le fil de masse, tu risque d'endommager le régulateur de tension, le boitier d'allumage et le compte tour.

La panne de ton compte tour vient peut-être de ce fil débranché.

Finalement je n'ai pas vraiment résolu mon problème (toujours pas de voyant à l'allumage (clé sur ON) mais j'ai compris le fonctionnement.
Je pense plus à un problème de sonde comme tu m'as dit plus haut.

voici le fil que j'ai rebranché :


Pourquoi je ne dois pas branché ce fil (BK/Y) que je viens de rebranché pourtant il y a un emplacement pour ?

Il ne faut pas mettre le moteur en marche avec le fil BK/Y débranché de la batterie.
Donc oui il faut bien le brancher sur la batterie.

Avec ton multimètre en position ohmmètre tu peut contrôler le contacteur de pression d'huile.
Tu doit avoir une valeur résistance faible.

Ok désolé je n avais pas bien lu.
Concernant mon compte-tour, je vais ouvrir un nouveau sujets prochainement j'ai encore des choses à voir avant de demander au secours.