jean-charles22 a écrit : ↑

02 mai 2017, 12:14

Salut sais bizarre pour le certificat pour le certificat que tu dise qu'il n'y ai que kawa chez moi mon mécano est pourtant agréez a donnez des certificat ( j'en ai eu besoin sous peut pour prouvez a axa que la moto était bel et bien bridée)

C'est intéressant, comment tu as trouvé un mécano qui peut te donner un certificat ?
Il te l'a monté lui même le kit de bridage ou il suffisait juste que tu lui montres que la moto est bridée ?

Il a juste vérifié si elle était bien bridée car quand je l'ai acheté la cg était bonne mais par sécurité je l'ai amené a se mécanno (un de mais deux mécano pro ^^) donc il a vérifié et m'as faitle certificat (axa me la demandé d'ailleur) donc voilà mais je sais pas si toi isais pour refaire ta cg et si du coup sais plus spécifique .

d'accord. Et ce mecano c'est un particulier ou l'enseigne est répondue ? Tu as payé combien ?

EDIT: j'ai appelé 5 mécano autour de chez moi, ils m'ont tous dit qu'il n'y que Kawasaki qui peut le faire :/

Sais un particuliez elite moto a lannion et j'en ai eu pour 45 euros (je connais la personne hein^^)

Après multiples mésaventures et péripéties, j'ai enfin obtenu ce certificat de bridage !
Je vais expliquer comment j'ai fait pour ceux qui pourraient avoir le même soucis à l'avenir.

- J'ai acheté une rampe de carburateur d'occasion à 70€, dedans ce trouvaient les boisseaux et les aiguilles pour brider la moto. (Pas besoin de numéro de série sur les boîtes ou la facturation etc, mon concessionnaire m'a fait tourner en bourrique en me disant qu'il avait besoin de ca).

-je l'ai fait monté chez un mecano. Mais on peut sans doute le faire soi-même sans trop de difficulté.

- j'ai pris rendez vous chez mon concessionnaire qui a accepté de vérifier que la moto est bien bridée pour 1h30 de main d'œuvre (94,50€). Et j'ai pu avoir le certificat sur place directement !

Ca parrait tellement simple comme ca, mais j'ai tourné en rond pendant plusieurs semaines car mon concessionnaire m'a dit qu'il fallait obligatoirement les numéros de série pour commander un certificat, balivernes ! Il a très bien pu le faire sans !
Du coup pendant tout ce temps je cherchais un kit avec des numéros de série. Je me suis aperçu que ce n'était pas obligatoire après avoir téléphoné par curiosité à d'autres kawasaki. Certains m'avaient dit la même chose, alors que d'autres ne se souciaient pas de ces numéros de série.

Pour avoir obtenu de mon concessionnaire qu'il vérifie la moto et me donne le kit de bridage, j'ai du revenir le voir (sans qu'il se souvienne de moi) et lui dire que j'avais besoin du certificat pour une moto déjà bridée. Là il a tout de suite accepté de me prendre en rendez vous...

C'est à la même concession qu'un des vendeurs\mecano m'a dit qu'il ne donnerait jamais de certificat à qqn si ce n'est pas lui même qui bride la moto, et pour la brider il voulait des numéros de série...
Malgré toutes ces difficultés, je constate une chose : une fois de plus, la paix est revenue sur terre !
V

Quelle bande d'ânes !!!!

Maintenant, à toi la route alors ?

Plus que la carte grise et c'est ok ouais !! ^^ mais je roule déjà avec sur la route, mon pote a acheté une moto, on vadrouille la nuit comme deux justiciers :p

(En réalité je roule avec meme si je constate au fur et à mesure de nouveaux problèmes lol mais rien de trop grave pour l'instant, je pourrai trouver réponses à mes questions dans les postes du forum je pense).

Eh oui c'est toujours comme ça. On te dit que c'est pas possible et finalement ça l'est ! On dirait presque du foutage de gu**** !

En tout cas ça fini bien, même si ça coûte en temps et argent...

Oui heureusement que j'ai pu m'en sortir comme ça, mais ca m'avait effectivement coûté quand même une certaine somme d'argent pour tout acheter, faire monter, faire vérifier etc.
Et oui ca m'avait pris énormément de temps, et ca m'occupait beaucoup l'esprit... J'en garde pas un bon souvenir du tout, surtout du sale coup quon m'a fait à la concession kawa ....