salut à tous , je suis tout nouveau sur le forum et nouveau détenteur d'un permis A2
Après plusieurs fouilles sur le net , je vais me diriger vers une ER-5 .

j'ai vu une belle annonce , mais l'embrayage à été changé a 35.000 KM . Cela me paraît super tôt , le vendeur en question m'assure que sur ce genre de moto c'est tout à fait banal .

Des infos ? Merci !

Bonjour .

le vendeur en question m'assure que sur ce genre de moto c'est tout à fait banal .

Le gros menteur

Un embrayage peut faire sans être malmené beaucoup plus de kilomètres .

Il n'est pas rare de voir des kilométrage allant jusqu'à 80 000 Km .

Tout dépend de la conduite et du soin apporté a l'entretien .

Ok ok c'est bien ce qui me semblait
Si je peux me permettre , l'annonce en question:
https://www.leboncoin.fr/motos/1010108242.htm?ca=12_s

Le guidon n'est pas d'origine , les clignos non plus .

A part ça , au vu des photos je ne vois rien d'autre .

Le prix semble correct .

La moto doit être essayée .

Moto pas chère, entretien a priori réalisé... Faut voir. Si elle est saine une fois essayée, qu'elle n'est pas rayée de partout ni rouillée (ce qui ne semble pas être le cas), ça le fait.

Quant à l'embrayage changé, ce n'est absolument pas normal : il ne s'agit pas d'une Ducati quand même ! Plusieurs cas de figures : la pièce a été changée par un mécano malhonnête qui a préféré facturer cette opération à la place d'un simple réglage de câble ; soit la moto vient d'une auto-école (ce qui est possible car le guidon me semble bien tourné...) ; soit, et c'est la pire solution, l'un des précédents proprios s'amusait à vouloir faire des wheeling ou des burns avec. Dans ce cas, il faudra vérifier que les roulements de roues et de colonne de direction ne soient pas HS, ce qui pourrait entraîner des petits frais supplémentaires.

Néanmoins, cette moto ne constitue pas une mauvaise affaire telle qu'elle est présentée.

Sache toutefois que si tu désires la revendre dans quelques temps (acte puni sévèrement par le saint Tribunal Inquisitorial que je préside), ça risque d'être compliqué : la moto aura passé le cap fatidique des 50.000 km. Ce n'est rien pour le moteur, mais les acheteurs préfèrent une machine moins kilométrée (et il existe un filtre sur le bon coin...). Tu risques donc de devoir la revendre pour moins que la somme investie. Sur 1000 €, tu ne vas bouffer tes fonds de culottes, mais n'espère pas en tirer 1400 € ! C'est une évidence, mais encore faut-il la rappeler.