Bonjour,

Depuis un certain moment je pensais a faire de mon er5 un cafe racer,

C'est bon je me suis lancé.

Voila la moto comme je l'ai acheter


J'ai commencer par enlever la bulle, mettre un dragbar des rétros embouts de guidon cligno et un mini compteur trouver sur ebay


A se moment la je ne pouvais pas continuer a cause d'un départ en voyage en italie



Au retour d'italie j'ai fait des essayage sur un rassemblement

Les carénage sont de la boutique Atlantique Retz'alization des gens très sympa,
J'ai finalement acheter que la parti arrière chaque chose en sont temps mais l'avant viendra a terme.

Ensuite commence le démontage

A coter mon ancienne 125 et l'er5 partiellement démonte

Fixation du vase d'expansion d'eau


Support de batterie maison


J'ai aussi fabriquer une pièce alu pour supporter les boitier électronique
Et une autre pour le support de plaque et de cligno.

Ensuite pose des bracelet



Je suis rester comme sa 2 mois
Puis j'ai franchi le pas et decoupé le cadre


Puis découper le poly selon la forme du réservoir


Pour le supporte j'ai souder 2 profiler acier sur le cadre.

J'ai finalement enlever toute les pièce alu maison pour revenir sur le garde boue d'origine largement découper pour ne pas qu'il dépasse
Et déformer a l'arriéré pour qu'il remonte épouser la forme de la coque.
Et je me suis défoncer le pouce droit
Âme sensible s'abstenir
http://i.imgur.com/BMFk3yj.jpg

Accessoirement j'ai changer les pneu j'ai monté des diablo rosso II

Acheter un feux arrière chez Wats motor que j'ai fixer avec un bout d'acier sur le garde boue
Et les cligno sont mis avec des mini équerre.
Le vase d'expansion d'eau été trop volumineux je lai remplacer par un fait maison a partir d'une bouteille en plastique

Voila le résultat actuel



Il me reste dans un premier temps un gros nettoyage, a refaire une peinture complète, changer la ligne d'échappement, mettre de la mousse pour remplacer la selle
découper les repose pied passager et faire des cache latéraux et renforcer en acier le dessous de lavant de la coque qui a tendance a plier quand je pose pied a terre.

A termes j'aimerais mettre des filtre cornet a la place de la boite a air et mettre le carénage avant.

tres sympa , je suis entrain d'en faire un aussi voir mon post "cafe racer lowcost " il te serais possible de mettre des photo de ta barre arriere pour voir comment tu t'y es pris pour fermer la boucle arriere?

je voudrais le fermer avec une boucle mais je n'ai pas de cintreuse et les boucle deja faite coutent un bras....

pour souder tu utilise quel materiel?

Le poste a soudé c'est celui de mon beau père c'est un vieux truck je sais pas trop.

Alors du coup j'ai pas monter de boucle arriéré mais les 2 morceau sont cacher sous la coque


Mais pour rigidifier le cadre et supporter la coque on a soudé 2 profiler acier sur le cadre et on a pas couper au même endroit.


Et la tu peut voir le vase d'expansion maison et apercevoir la découpe du garde boue

oui on as pas coupé au meme endroit , ma coque seras beaucoup plus courte en fait

par contre je me tate a remettre le passage de roue (ne serais ce que pour le support batterie)

par contre ton dragbar tu l'as acheté ou? et combien? car mon prochain projet c'est un bobber et c'est le guidon que je voudrai poser

Le dragbar c'est sur ebay dans un shop allemand la marsque c'est feeling.
je te conseil par contre d'en prendre un legerement cintré vers le conducteur sa fait super mal au poigner sinon
Et il a couté 40e + 10 de port.

Et je me suis rendu compte qu'il faut renforcer la coque sur les coter du réservoir elle a tendance a se plier quand on pose pied

Le passage de roue ouais franchement c'est le plus simple un découpe et si il faut tu le chauffe au décapeur pour plier un bout sa se fait facilement.

J'ai bien avancer depuis la dernière fois.

J'ai changer la ligne pour une delkevic (très bruyant même avec chicane)


Retravailler les platine de repose pied et changer les repose pied.



Et peinture de la coque de selle des bras de fourche et du garde boue.

intéressent tout ça ! continue de nous faire partager

puisque il n' y a plus de repose pieds passager...
il n' y aura personne derrière donc
pourquoi mettre une selle aussi longue ?

La selle est un peu longue pour une question de ligne de la moto je n'aime pas les coques trop courtes.
Et même avec une coque aussi longue j'ai fait éclater une plaque contre la roue sur un ralentisseur xD

Voila des photos plus recentes.

ok je comprends ,
moi je cherche une selle poly pour mon ER5 mais trés courte, monoplace quoi
c'est uniquement pour faire de la piste

Même longue elle reste monoplace il n'est pas possible de monter a 2 dessus

Fantastique boulot

j'adore !!

As tu pu l'essayer sur piste ?