changement de la bougie gauche ( a droite je n'arriver pas a y accéder a cause du gros tube de liquide de refroidisement comment je peux faire ? )

défaire le collier ,enlever la durite .

Ok merci junior, je la bouche comment ? le diametre est assez imposant...

Du coup j'en ai profiter pour faire un tour voir si le ralenti tenait, je callais a chaque fois que j'ouvrais pas les gaz, j'ai fait un tour de quartier et sur les 5 feu, je calle ><
jsuis rentrer et voulant demonter la bougie droite ( toujours pas fait xD ) j'ai demonter celle de gauche ( la neuve ) et elle est noir carbonisé que dois-je faire ? ça vient de mes carbus du coup ?

salut desolé de mettre mon grain de sel mais je n'est jamais eu a démonter la durite pour défaire la bougie , juste de la bouger en forçant un peu (de quoi passer ma clef a bougie quoi )

hedik a écrit :salut desolé de mettre mon grain de sel mais je n'est jamais eu a démonter la durite pour défaire la bougie , juste de la bouger en forçant un peu (de quoi passer ma clef a bougie quoi )

perso pour moi c'était question de facilité..

( je venais de vidanger mon radiateur pour remplacer le LDR )

donc je pouvais démonter la durite.


Zack ,si tu sais passer la clé a bougie en poussant la durite , inutile de la démonter ,

merci Hedik .

J'ai une question bête mais existentielle... voila pour la remise en route de la moto après entretient ou réparations, quel étapes dois-je faire ?

Robinet en ON ou RES ou PRI ?
Starter ? sans Starter ?
Essence neuf ? ou pas ?

c'est peut être pour ça quel cale en fait peut être que je m'y suis mal pris

Zack a écrit :J'ai une question bête mais existentielle... voila pour la remise en route de la moto après entretient ou réparations, quel étapes dois-je faire ?

Robinet en ON ou RES ou PRI ?
Starter ? sans Starter ?
Essence neuf ? ou pas ?

c'est peut être pour ça quel cale en fait peut être que je m'y suis mal pris

tu met le robinet sur PRI et tu met le starter ensuite tu démarre , si l'essence a plus d'un an oui il vaux mieux vidanger le réservoir et en mettre du propre

une fois la moto démarrée tu remet le robinet sur ON de-suite et tu enlève le starter petit a petit

Ok merci hedik ! Je test ça demain !

La moto a démarrer mais a cale de suite et tient pas les tours a part si je tient un petit filet de gaz, je touche mes deux moteur et celui de gauche brûlant et celui de droite froid, je démonte mes bougies, a gauche noir et a droite blanc, donc je tourne encore que sur un cylindre... je commence a désespérer et ça m'énerve

vérifie ton anti parasite ,au besoin tu permute avec le cylindre qui fonctionne

junior a écrit :vérifie ton anti parasite ,au besoin tu permute avec le cylindre qui fonctionne

pas mieux , il arrive parfois que tu est plusieurs soucis en meme temps .... et la sa deviens casse tete

mais si tu as regler le soucis carburation , il ne reste que l'allumage

oki ! demain je m'occupe de nettoyer mes carbus je vous tiens au courant ! merci pour vos réponses et votre patience pour tout bien m'expliquer sinon je serai foutu ! xDD

Hello les gens aujourd'hui j'ai démonter le carbu pour nettoyer la cuver droite de mon carbu, et c'est bon elle redémarre et tient le ralenti parfaitement ! ce soir je vais faire un tour histoire de voir si tout vas pour le mieux mais c'est bon signe mon moteur droit ainsi que mon collecteur droit est chaud donc je pense que tout baigne ! PROBLÈME RÉSOLU !

Merci a tout ceux qui m'ont aider dans ces réparations ! Hedik et junior plus particulièrement ! croisons les doigts pour que sa tienne à plus les amis !!

Tu as seulement nettoyé la cuve ?

junior a écrit :Tu as seulement nettoyé la cuve ?

J'ai ouver la cuve de droite nettoyer, souffler sur les gicleurs ( principale et ralenti ) regardé si le flotteur et pointeau faisait son boulot jai remonter, j'ai vider la cuve gauche et puis voila

OK ,merci .