Sympa toute en noir.
La fourche tu va la peindre ?

Pour ne pas faire un full black qui ferait trop, tu pourrais le compléter avec des liseret de jantes et de réservoir rouge, ça donnerait un coté racing et sportif je pense ?

Lucas a écrit :J'sui envieux de ton travail sur les collecteurs! J'ai pas les compétences pour faire ça et je n'sais pas qui pourrait me le faire sur lyon
Vous avez des idées de pros qui pourraient faire ce genre de choses sur ma kawa? genre peintre carrosier ?

Franchement il n'y a rien de compliqué surtout sur le collecteur c'est plus simple que de peindre les carénages.
Il suffit de le démonter ton collecteur 5 vis, de prendre une perceuse avec un embout métallique pour poncer , et de bomber a la peinture haute température.


Veilleur , oui je pensais les peindrez aussi les fourreaux de fourche, mais du coup j'ai un doute. Sur le très très full black. On verra une fois tout les carénages finis.

Les lisérés cest a réfléchir, je veux pas fair un truc racing mais plus old school. C'est en reflection, mais tu fais bien de proposer des idées c'est sympa, ça peut toujours m'aider.

Pour les collecteurs, je les avais fait à la main... Heu, c'était long, très long haha !!

Ah oui a la main je veux bien croire.
Vraiment la ca la bien fait 1h dessus il était nikel j'aurais pu le polir avec du belgom il aurait tout brillant.

Ben perceuse et à la main pour ma part. Et 600 ...

Allez un petit délire photshop

Avec les reflets bleus de la selle, M. le Ministre Montebourg aurait lui aussi son ER5

allez encore des pièces en peintures

Sur les platines et la pédales, gaffe aux frottements ...Je cause en connaissance de cause ! '^_^'

Oh oui je me doute bien car déjà au moindre petit choc la peinture saute direct!

Ben normalement non. Tu as apprêter et tout et tout ?
Car moi c'est la peinture qui se barre, mais usée.

Oui 2 couches d'appret , 2 peinture 2 vernis.

Bizarre, le seul endroit ou la peinture à de la sorte sauté, c'est :

- L'écope droite suite à l' accroche de l'étrier,
- Le sabot et ses gravillons ...
- Et la même pour les tubes de fourches, en beaucoup moins flagrant.

Pour l'instant pas d'éclat. C est juste lors de mauvaise manipulation lors de la mise ne peinture que cela sauté si je les bignés. A voir dans le temps.

Ah bah oui, tout s' explique ...

Coucou ,

voici les dernière nouvelles

nouveaux amortisseurs



un réservoir en cours de décapage


Vous avez des astuce pour retirer la rouille dans un reservoir ?

pour la rouille interne a par un traitement au restom je vois pas grand chose a faire..........................
http://www.restom.net/traitements-reser ... it-134.htm

Oui j'en ai entendu parler.
Mais vu le prix ait mieux trouver un réservoir bon état sur lbc.

un reservoir en bon etat pour 56€ .............

les seuls que j'ai vus (j'en cherche un aussi) son plus cher ou on tous un coup

le moins cher que j'ai vus dans ce que je recherche (avec jauge et bouchon rond) 35€ mais voila le coup sur le réservoir....... , je me tate toute de meme car il n'est qu'as 30 min de chez moi

Ouais. Les prix ca dépend des bonnes occasion.

En fait j'ai acheté ce réservoir noir avec tout les carénages sauf le garde boue avant plus un Commodo pour 60€.
Je trouve ca bien.
Du coup le réservoir je le décape pour voir le rendu que je veux faire sur celui que j'ai déjà sur ma moto.
Celui de la moto est propre dedans. Mais celui acheté est tout rouillé donc je le montrais pas a moindre de réussir a avoir la rouille pour pas cher. Ça m aurais éviter de tout re décaper sur celui de la moto.