Salut à tous,

J'envisage d'acheter des poignées chauffantes tecnoglobe qui se font en 120 et 130mm, seulement d'après mes mesures, celles d'origine font environ 125mm donc je ne sais pas vraiment les quelles choisir...

Si quelqu'un en a déjà monté, j'aimerais qu'il me donne son avis

Et aussi, est ce qu'on est obligé de les coller ?

Merci d'avance?

As tu demandé l' avis du vendeur ?

Salut,

Je compte les acheter sur internet donc non, je ne l'ai pas demandé.

Bonjour

Je me pose actuellement exactement la même question... je dois choisir entre des 120 mm ou 130 mm. En mesurant les poignées sur l'ER5 je suis tombé sur 125 mm... pile entre les deux.

Du coup j'hésite, quelqu'un aurait monté et mesuré ses poignées chauffantes?

Merci par avance

Dro

Joe a écrit :Je n'y connais rien de ce côté là ...
ça ne se coupe pas ?

Au pire, pourquoi ne pas demander conseil à un vendeur et en commander ensuite sur internet ?

En tout cas, si quelqu'un en monte, j'aimerais bien un petit tutoriel

J'aimerais faire encore des modif sur ma kawa à l'arrivée des beaux jours

Non, ca ne se coupe pas... sinon on risque de couper la résistance qui est dans la poignée et qui chauffe... Ce qui fera que ta poignée ne chauffera pas.

Pour le montage, je viendrai dire ce que ca donne. J'avais trouvé un lien ici qui indiquais qu'il avait monté des 120 mm mais que les 130 auraient été mieux. Bref, j'ai opté pour des 130 mm, je pourrai refaire un petit tuto pour le montage. Et indiquer comment j'ai fait pour faire un montage que j'espère propre, avec une mise en route après contact pour éviter de décharger inutilement la batterie.

Mais il faudrait que je prenne des photos pour ca... a voir, j'essayerai de le faire.

Dro

j'en es monté sur mon zzr , en deux ans je les es utilisée 4 fois ^^

le montage est super simple , je te conseille tout de meme de les brancher de manière a voir le coupe contact car si tu les branche en direct sur ta batterie on peux les utiliser sans la clef , un pti malin pourrais appuyer sur le bouton le matin et toi le soir tu n'aurais plus de batterie... un copain ma fait la blague.....du coup hop montage en coupe circuit ...

par contre oui je te conseille de les coller , je ne l'avais pas fait au depart et quelle erreur!!! comme les poignet sont relier aux cable celui ci bouge en meme temps que tu tourne la poignet , le mien c'etais bloquer et je ne pouvais plus ralentir.... sympa quand tu arrive a un stop ....

Sinon un peu de fil resistif, du dain ou cuir, un petit bouton poussoir ou levier, le tout branché après le contacteur pour eviter les soucis de batterie et le tour est joué.

Peut être un potentiomètre pour régler la puissance en plus.

hedik a écrit :j'en es monté sur mon zzr , en deux ans je les es utilisée 4 fois ^^

le montage est super simple , je te conseille tout de meme de les brancher de manière a voir le coupe contact car si tu les branche en direct sur ta batterie on peux les utiliser sans la clef , un pti malin pourrais appuyer sur le bouton le matin et toi le soir tu n'aurais plus de batterie... un copain ma fait la blague.....du coup hop montage en coupe circuit ...

par contre oui je te conseille de les coller , je ne l'avais pas fait au depart et quelle erreur!!! comme les poignet sont relier aux cable celui ci bouge en meme temps que tu tourne la poignet , le mien c'etais bloquer et je ne pouvais plus ralentir.... sympa quand tu arrive a un stop ....

Pour ma part, sur ma SV je les utilises l'hiver (j'aime bien mes gants été, je sens mieux, et mes gants mi-saison ont une coque qui fait mal aux métacarpes... bas de gamme pris sur internet).
Sinon, les poignées ne sont pas collées apparemment (du moins celle de gauche ne l'est pas), et je n'ai jamais eut ton problème. Normalement, les poignées doivent être mises en force, si ce n'est pas le cas, en effet, il faut les coller.

Pour la batterie HS, il reste deux solutions, soit démarrer aux câbles, soit à la poussette (et je ne sais pas si à la poussette ça marche si la batterie est trop à plat).

Je dois faire la modification pour passer sur un fil après relais pour ma moto, je les monterai bien sur l'ER5, comme ca pas besoin d'y revenir.

Dro

oui je n'est pas eu besoin de forcer pour les mettres elle ne sont pas rentrée non plus comme papa dans maman mais pas trop de difficultée non plus

Je donne des nouvelles, un peu tard, mais bon.

J'ai donc monté des technoglobe version luxe (je crois).
Coté gauche, cela s'est monté bien (en faisant chauffer la poignée dans une bassine avec de l'eau très chaude).
Coté droit, j'ai mis deux tours de scotch d'électricien sur l'ensemble de la poignée, et c'est rentré en force... indémontable. A mon avis un tour aurait été amplement suffisant.

Second point, la longueur, j'ai monté des 130mm mais il est maintenant impossible de remettre les embouts d'origines car ils viendraient frotter sur les poignées. Deux solutions : mettre les embouts fournis avec les poignées (simple cache en plastique) ou mettre des rondelles au niveau des embouts (et une vis plus longue).

Donc a choisir, mieux vaut partir sur des modèles 120mm. Autant que cela serve aux prochains.

Désolé, je n'ai pas de photos.

Dro

Des simples embouts plastique ? les masselottes de guidon ne sont pas ici aussi pour la stabilité du guidon .

Barback a écrit :Des simples embouts plastique ? les masselottes de guidon ne sont pas ici aussi pour la stabilité du guidon .

Oui, les poignées sont fournies avec de simples petits embouts plastiques.
Je ne peux pas monter pour le moment les embouts d'origines (vis trop courtes et embouts qui bloqueraient la poignée des gaz). Mais je pense pouvoir arranger ça en prenant des vis plus longues et des rondelles qui, empilées, feront comme une entretoise... si le pas de vis est un standard.

Si les masses en bout de guidon permettent d'améliorer la stabilité à haute vitesse et fournissent une résistance en cas de guidonnage, malgré leur poids important, je doute que l'effet soit si important... mais c'est un avis perso, n'entrons pas dans ce débat.
Je souhaiterai pouvoir remettre les embouts d'origine principalement en cas de chute, pour ne pas abimer les poignées chauffantes.

Dro