Tant que j' y suis dans le moto et motard,

http://www.samarais.com/fr/index.html

Le soudeur au début c' est moi ! Attention à la cagoule !

Et Veilleur, Merci !

elle est vraiment sympa.

Du bon boulot

je comprend pas le rapport entre ce lien et moto et motard. xD

Merci Kevin !
Sinon le rapport entre mon er5 et le mag' ? Ben des autocollants ! Après je n' ai jamais vu d' ER5 dans ce canard. Dommage. D' ailleurs je cherche des comparatifs entre les différents 500 de l' époque.

Non je parlais du rapport entre le lien (samarai) et moto et motard.
Je cite :

Tant que j' y suis dans le moto et motard,

http://www.samarais.com/fr/index.html

Ah okay, quand tu ouvre ton lien, tu as une vidéo qui s' ouvre. Le mec qui soude, c' est moi. Regarde ma cagoule...

ah oui ! c'est une énorme entreprise dans quoi tu taff on dirait

Dans lequel je taffait ... Oui ça peut allez pour la taille, même si il y à beaucoup plus grand. Après faut dire aussi qu' une trancheuse, sa prend de la place !

Comme promis!


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Darknoreply a écrit :Sympa. J'envisage aussi de mettre un sabot gpz halogène. Mais j'ai rarement pu trouvé une image correcte pour voir le rendu. Ca fait classe.

Si sa t' intéresse je pourrait te refilé les photos des pattes de fixation du sabot.

Par contre les halos c' est fragile, pis ça tire sur la batterie. Alors pour moi porte manteaux ^^ Ou alors du led, il y à un keum du forum qui à installé, mais l' éclairage parait pas tip top.

Barback a écrit :Si sa t' intéresse je pourrait te refilé les photos des pattes de fixation du sabot.

Par contre les halos c' est fragile, pis ça tire sur la batterie. Alors pour moi porte manteaux ^^ Ou alors du led, il y à un keum du forum qui à installé, mais l' éclairage parait pas tip top.

Je veux bien des photos ^^ Ca me fera gagner du temps. Merci du partage en tout cas.
J'ai l'intention de mettre des halos "à deux balles". Mon but est plus esthétique que pratique. Si la lumière n'est pas bien blanche, si elle n'est pas très forte... pas grave. Pour les LED, faut étudier le trucs, notamment par rapport a la dissipation de la puissance... Je suis ouvert et pas encore trop pressé. Le bricolage sera pour les beaux jours

Bon, comme promis pour DNR, je vais prendre en photo les fixations du sabot vu que je l' ai démonté pour l' entretien.
Donc jeu aux soupapes, FAIT.
Ben elle était quasi toutes à la côte moyenne. Les bougies changée car j' en avait des neuves, mais putain elles sont encore belles ! Le coup des bougies c' est pas que du commercial ?

Changement des charbons de démarreur, vidange et changement des filtres. Vidange LDR. Changement totalité fusibles.

Pis j' ai viré l' échappement pour le repeindre !!! Des photos dès que possible !

J'ai laissé tombé le sabot Mais je suis content de voir les différentes solutions de chacun

Je les posterait quand même. Si ça peut dépanner certains.

Bon j' ai du temps en ce moments et j' ai pas le moral, donc j' essaie de m' occuper. Alors j' écume ici, pis je traine au garage.
Cet aprèm j' ai refait les fixations vissé des carters latéraux. Je sait pas vous mais les fixations pètent. Donc je les ai refait avec des équerres de chaise de 24 mm pré percé en diamètre 4.
Repercé un des deux trous pour la vis M6, pis un pop de 4 sur le plastique afin de faire un ensemble.

Puis perçage sur le plat afin d' y faire passer des riselants a venir se prendre sur le cadre afin de les plaquées et d' éviter les vibrations.

Me reste à changer les câbles d' accélérateurs, mais je connait pas du tout le barouf, pis j' ai mes joints torique à changer donc, je verrais ça surement avec le Pater.

Pis si il fait beau demain ( avec le cul que j' ai ... ) je la lave pis je prend tout en photo !

fixation des carter latéraux tu parle bien des carénages ?

Ouais les bouts de plastique au milieu, qui tiennent avec les tétons et une vis cruci chacun.

Bonne idée ça, chez moi ils ne tiennent jamais malgré la super-glue

Normal qu' avec de la super glue ils ne tiennent pas. Les vibrations qui les fonts pétés.
J' ai essayé avec de la colle à pare choc, même le pater n' en revenait pas.

Donc, chez brico truc ou machin, des équerres de chaise, de 24 mm. Elles sont pré percée en diam. 4.
Repercé en diam. 6, pour la vis, repéré ou tombe le diamètre 4.

Perçage du diamètre 4 sur le carter à la marque. Mise en place d' un rivet aveugle, appelé vulgairement rivet " pop" .

Pour la partie arrière, un perçage, pis " colson" entre le carter et le cadre.

Le résultat: http://img27.imageshack.us/img27/2549/0h23.jpg

Bon ensuite, comme promis.

Les photos du sabot ( enfin des fixations ... )

Donc:
http://img35.imageshack.us/img35/2563/ggk7.JPG

C' est la vue intérieure, de la face avant du sabot. Ce sont des plats pré percés ranger avec les équerres ( le monde est petit... )
Je les ai fait prendre sur les deux vis en bas de la grille de radiateur.
Repercé à la demande, une vis poelier avec une rondelle faite dans un tampon de chaise
http://www.google.fr/imgres?client=fire ... 6,s:0,i:99

Pour le côté gauche, c' est un " L " fait en plat, qui est percé et pris par une petite vis qui sert a chépakoi... ( plat à droite du contacteur de béquille )
http://img844.imageshack.us/img844/4113/x9g2.jpg

Et pour le droit, c'est une patte qui fait un large " U " à l' envers, qui se pose sur le cadre et que j' attache par deux colson en croix. Attention à ne pas pincer les deux tuyaux de trop plein !
http://img20.imageshack.us/img20/8012/gx7f.jpg