Mon er5 étant ma moto utilitaire, ça ne me gêne pas de mettre un accessoire moche s'il est efficace (manchon, poignées chauffantes, top case et bientôt tablier).
Après quelques recherche sur le web et sur un site de petite annonces, j'achète d'occas' un scottoiler 60€.
Il manque quelques accessoires mais tout est dispo sur le site du constructeur. Je passe commande (15€) et je reçois le tout chez moi.
Ca m'est revenu à 75€ livré alors qu'en neuf il faut compter au moins 130€.
L'installation est facile. Il faut mettre le réservoir en hauteur, je l'ai mis dans le carénage arrière gauche.
Il y a une prise de mise à l'air (cela sert aussi à faire le plein d'huile).
Il y a une durite qui achemine l'huile jusque la couronne. L'huile va migrer vers les maillons de la chaine grâce à la force centrifuge.
Il y a une durite à connecter à la prise de dépression du robinet d'essence via un "T-connector". C'est le côté le plus technique. Il faut oser couper la durite de dépression, mettre le "t-connector" et rebrancher le tout.
L'huile ne coule que lorsque le moteur tourne. Le régime moteur n'a aucune influence sur le débit d'huile. Celui-ci est réglable. L'huile ne va pas sur la jante ou le pneu.
On remplit le réservoir avec de l'huile pour tronçonneuse pas chère.
Il va peut être y avoir une armée de mec qui vont me dire que c'est génial et facile d'entretenir la chaîne, ça prend que 5 minutes etc.....ouais ouais ok ! Je m'en fous ! Eclatez-vous avec vos bombes et autres pinceaux ! Ma pauvre bécane dort dehors, j'ai pas de garage alors en décembre, je serais bien content de me dire qu'en rentrant après une averse glaciale je n'aurai pas à faire tout ça
Ce truc est censé multiplier par 4 la durée de vie du kit chaîne. Vu qu'il est neuf, je vous dirais...
