+ 1 !!

C'est clair que ça fait propre ! J'attends de voir ça monté

C'est quoi le thermolaquage dis ? ^^
(Je me renseigne car je pense aussi faire un démontage et peinture complète de ma kawette)

merci les gars, ouai sa va venir, je suis un peu deborde, ma caisse est en panne est donc j'arrive pas a me diviser en deux

Donc le thermolacage c'est la finition qu'il ya d'origine sur la plupart de cadres de motos modernes, c'est une peinture apliquee avec un pistolet electrostatique, sous la forme de poudre (procede aussi appelle poudrage) , ensuite les pieces passent au four a 300 degrees pendant une bonne heure. Le resultat, la poudre fonds et adhere a la piece definitivement. Sa resiste tres bien a la rouille et aux rayures. Ceux qui ont deja vu le cadre de l ER6, avec un aspect mate, c'est du thermolacage , sa existe aussi en finition brillant (epoxy)
voila

Okay, merci des détails

Et tu fais ça dans un four spécial ou bien ta squatté la cuisine chez tes parents ?

hahahahaha, ben si la piece n'est pas trop grosse et ton four monte a 300, c'est possible de le faire a la maison mais, non, a mon taff il y a un four spécial pour sa

Hmm oué je me vois mal rentrer le cadre dans mon four...

Merci pour les infos en tout cas

bientot des nouvelles sur ma brele, apres des mois d'attente (due au taff) je vais enfin pouvoir terminer le remontage a tres bientot!

re à toi
Nous attendons tes photos

sa va venir, je bosse pas cette semaine, je vais avoir le temps de m y mettre

Bonne nouvelle

salut novaksaotome, peux tu me dire de quel becane a tu pris les disque en 320 mm que tu a mis sur ton ER-gpz

Merci

tout parait indiquer que les disques viennent d'un FJR 1200-1300, mais je pourrait pas te donner plus de presitions, car j ai choisi sa par hazard a la casse

Merci pour l'info je vais essayer de voir sa

et sinon t'en est est de tes modif

je crois avoir compri un peu ta question, mais sinon le proyet avance pas en ce moment je travaille sur un CB500 cafe racer, un cbr 900 en street et une vfr en passage turbo, alors pour le moment j ai pas le temps

Salut Novaksaotome, je déterre un peu, je trouve très intéressant ce que tu as fait sur ta moto du coup je viens au nouvelle, a tu avancés dessus ?
Sinon si tu pouvais m'expliquer comment tu as adapté la suspension sur ton er5 ce serait cool.

bah justement oui, sa avance un peu, mais depuis le temps j'ai change d'avis par rapport au projet, j'ai décidé de ne plus la caréner entièrement, meme si je garde le phare gsx-r. L'arrière aussi va dégager, j'abandonne le feu er-6. Je vais attaquer un bati maison en alu, pour alleger au maximum. Actuellement le moteur est deja remonte, et je dessine les platines pour le bati, qui sera desormais demontable.
Pour la suspate, j'explique le tout au debut du post, mais j'ai pris un bras oscillant de ZR7 avec un amorto de hornet 900, et j'ai fabrique des bielletes pour aller dessus, puis decoupe les fixations de bequille centrale pour y souder de nouvelles pour le trianlge de biellete

paco a écrit :Salut Novaksaotome, je déterre un peu, je trouve très intéressant ce que tu as fait sur ta moto du coup je viens au nouvelle, a tu avancés dessus ?
Sinon si tu pouvais m'expliquer comment tu as adapté la suspension sur ton er5 ce serait cool.

excuse moi, je croyais avoir poste les toffs, mais je suis sur plusieurs fofo alors j'ai zappe....

voila a quoi ressemble le bas du cadre, on aperçoit les reinforts soudee pour les triangles et les bielletes maison:


et le cadre:

Du coup tu rentre un 180 dans le bras de ZR7 ou c'est du 160 ?

non le 180 passe pas sur la jante, 160 du coup

deux ans se sont déroulés depuis mon dernier passage ici et également la dernière fois ou j'ai bossé sur la kawa, mais tout ça c'est fini, j'arrive au bout, et je promets que le résultat sera plus qu'intéressant

elle se cache ou la kawette?