#21
on parle bien de ceux fixer sur la bavette? Si c'est le cas oui il faut juste virer les anciens et mettre les nouveaux., c'est très simple et assez rapide. Pour y accéder le mieux est de virer le carénage arrière mais je ne pense pas que ce soit indispensable (perso c'est ce que j'ai fais)

( ceux que l'on voit au dessus dans le carénage, c'est les anciens que l'ancien proprio avait mis car il avait coupé la bavette jusqu'en haut. Mais vu que j'ai remis une bavette, j'en avais un peu marre d'avoir de la boue partout à chaque pluie, j'en ai remis de nouveaux. Je voudrais bien virer les anciens, mais du coup il y a des trous un peu beaucoup énorme derrière donc il sont rester.)

#22
Oui, ceux fixer sur la bavette de couleur orange qui sont de chaque coté de ta plaque d'immatriculation.
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#23
Dans ce cas aucune manip à faire (excepté faire tomber le carénage arrière si tu veux pas être embêté. Après je sais pas trop si on peut y arriver sans tomber le carénage arrière...probablement. En tout cas ce n'est pas bien dur à retirer le carénage).

#24
meme pas besoin si tu as acces a tes cosses par dessous. tu coupe et tu repique dessus !
Kawasaki ZX6-R NINJA
Rate un virage et la vie prend fin... simplement.

#26
tu nous feras une petite photo quand ce sera fait...

#28
Bien reçue les clignotants, par contre je n'est pas pu les branchés car il me manque des cosses :?

Par contre, question esthétique au niveau du joint, il y aura un trou vierge et le deuxième trou aura le câble plus la vis.
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#31
Pas du tout, mais vu que je suis pas du tout mecano, je me faisait une idée fou :mrgreen:

Merci pour tout :moto4:
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#33
Ué merci.
Les clignotants clignoté fort donc j'ai acheté des ampoules de 21Wau lieu de 10W et maintenant sa fonctionne :D
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#34
kentinw a écrit :Les clignotants clignoté fort
Éclairé beaucoup tu veux dire? Moi je trouve que c'est pas un mal pour bien se faire voir...
Verrouillé

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