Salut tous le monde

Alors voila toute a l'heure j'ai voulu sortir kawette et plus de batterie alors je la branche a la voiture et elle démarre mais des que je retire les cables de batterie le compte tour et tous le reste se coupe et le moteur apres 10 s
Est ce que quelqu'un a une idée svp
merci d'avance

moi je dirais alternateur et baterie
à confirmer

Faut prendre la tension de ta batterie , si elle est carrément HS l'alternateur ne servira à rien .

doucement les titres en mujuscule

psicoblues a écrit :doucement les titres en mujuscule

a pas compris

VEV a écrit :

psicoblues a écrit :doucement les titres en mujuscule

a pas compris

j'ai édité ton titre qui était tout en majuscule

oups pardon

alors quelque nouvelle

j'ai tous d'abord recharger la batterie a bloc ,démarrer la moto
puis j'ai brancher un voltmetre et la surprise le voltage descend a vue d'oeil
donc a mon avis sa charge plus
a votre avis faut faire quoi changer le truc muche

bin si c'est comme les voitures c'est ton alternateur
attends d'autres avis

ca, c'est sur
vu que ton alternateur ne fourni plus de courant, la moto le prend dans la batterie jusqu'a ce qu'elle soit vide
si c'etait la batterie, le simple fait que le moteur soit en route ferait que l'alternateur prendrais le relais
par contre, il faut maintenant savoir si le probleme vient de l'alternateur ou du régulateur
il faut tester de chaque coté du régulateur:
-s'il y a du courant avant, mais pas après, c'est que c'est le régulateur qui est mort
-s'il n'y a pas de courant avant , c'est que ca vient de l'alternateur

a ouais ben me..e je savais meme pas qu'il y avait un alternateur
(euh il est ou)
et le régulateur c'est quoi

alors, l'alternateur il est a droite de ton pied gauche (dans le carter) et le regulateur sous ton cul, le truc qui ressemble a un petit radiateur en alu

ahahahahahah cool merci tek'

bon alors des petite nouvel
et bien j'ai controlé mon régulateur et a priori il a l'air ok donc je l'ai rebrancher et redémarrer la moto avec des cables et j'ai recontrolé la tension a la batterie et la sa m'affiche 13.5v au ralenti en quand j'accélère jusque à 4000 sa descend a 12v donc je pense pas que se sois l'alternateur qui soit secouer
mais plutot le régulateur
vous en penser quoi
merci d'avance pour vos conseil d'avance

merci pour vos reponse
probleme resolue

mais pk vous vous emmerdez a sortir les pinces et levé l'capot de la voiture ? c'est une becane, l'autre jour la mienne demarré pas, j'ai donné un coup d'élan et hop ca roule !

VEV a écrit :merci pour vos reponse
probleme resolue

ce serait bien de donner la solution a ton probleme, ca pourrait servir a d'autre un jour

ryushirow a écrit :mais pk vous vous emmerdez a sortir les pinces et levé l'capot de la voiture ? c'est une becane, l'autre jour la mienne demarré pas, j'ai donné un coup d'élan et hop ca roule !

parce que si ton alternateur ne donne plus de jus tu pourra la pousser tant que tu veut sa ne demarrera pas

tek' a écrit :

VEV a écrit :merci pour vos reponse
probleme resolue

ce serait bien de donner la solution a ton probleme, ca pourrait servir a d'autre un jour

ba je sais pas vraiment parce que le seul truc que j'ait fait ses de controlé le regulateur mais la RAS puis j'ai recharger la batterie et demarrer le moteur
et j'ai rebrancher le regulateur et la sa marche
sa devait etre un faux contact