si tu prenais une photo pour nous montrer ton bleme qu'on puisse te dire s'il manque un bout ou pas

sinon, le frein filet peut etre une solution, mais dans ce cas la, il ne faut surtout pas en prendre du permanent qui est indémontable (ou alors il faut chauffer la pièce) , il faut en prendre du normal
je ne m'amuserais pas a te dire de quelle couleur il faut qu'il soit, vu que ca change d'une marque a l'autre

bonjour, oi il a 3 types de produit effectivement c le rouge qu'on doit chauffer ensuite (à proscrire)

ok je prendrai une photo quand j'aurais défait tout mon bricolage à la mac Gyver en urgence pour fixer le retro .. là il pleut et bricoler sous la pluie pas top (elle dort ds la cour snif)

merci

non, si j'ai dis que justement la couleur pouvais varier d'une marque a l'autre, ce n'est pas pour rien
rien que dans mon garage, j'ai du normal bleu et du permanent rouge d'une marque, mais aussi un rouge normal d'une autre marque ...

Moi j'ai deux frein filet un bleu et un rouge et le rouge (le plus fort) n'a pas besoin d'être chauffer... sinon essai d'en mettre un un peu moins fort (sans chauffe)

ah ce que j'aimerais avoir un garage pour bricoler au chaud lol.

j'ai pris le bleu.

à suivre...

merci

ben moi au garage j'en ai du vert héhé lol

+1 avec Tek d'une marque a l'autre ca change, renseigné vous avant,

les 2 rétros dévissés pour rouler dans paris c'est le cauchemard.

oh pitain, je te plaint lol
Kent'

Salut Floer!

Pas de panique, j'ai eu exactement le même problème !
Temps total de l'intervention pour 2 rétros : 15 min.

Le rétro est fixé au guidon par l'intermédiaire d'une tige filetée. Cette tige filetée possède donc 2 filetages : d'1 côté elle se visse directement dans le guidon, de l'autre elle se visse dans la base du rétroviseur.

Tu dois donc commencer par séparer le rétroviseur de cette tige intermédiaire.

Quelquefois c'est un peu grippé : arme-toi de bonnes clés à oeil (meilleure prise que les clés plates) et/ou d'une pince multiprise.

Une fois cette tige intermédiaire séparée, tu apercevras un tout petit boulon logé à l'intérieur du support du rétroviseur. Avec une bonne vieille clé à pipe (toute petite) tu devras resserrer ce boulon. Attention, pas trop quand même : les rétros doivent demeurer réglables...

Au remontage, un chouïa de graisse sur les filetages les empêchera de se regripper...
Attention : si tu mets du freinfilet, tu ne résoudras pas ton problème et risques de ne plus pouvoir démonter tes rétros!

J'espère que mes explications t'aideront. Si c'est pas le cas, fais signe et je me paierai un redémontage photographié de mes rétros rien que pour t'aider. Shuss ! Bon ride !

je comfirme, j'ai fait ca le week end dernier, et maintenant plus de problemes

bonjour heracles_66 ,

merci pour ta réponse.

j'ai déjà fait et refait tout ce que tu me péconises, j'ai la clé qu'il faut pour le rétro tjs avec mes outils kawa pour aller titiller le boulon du fond, et je ne revisse jamais rien sans graisse

le rétro doit rester réglable, c'est là que çà pèche !! si la tige du rétro bouge, vlan tout se défait... bref.. j'ai appliqué le frein filet bleu de marque L.... TE. j'y ai cru, et rien qu'en revissant tout çà boumm tout s'est redéfait !! bon je lache l'affaire pour le moment, j'ai bidouillé à la façon mac gyver au féminin.. je verrai quand je serai calmée lol

surtout que là il pleut il fait nuit tot etc... pas motivant pour le bricolage de plein air

merci à tous, je regarde tout de meme vos soutions miracles

++