le sujet à déjà été abordé concernant les points de vérifications.
mais bon..joints spy, kit chaine (combien de km), état des pneus, état du pot (regarde si rien ne vibre et si ça fait pas un bruit de casserole), jette un oeil au radiateur, également au moteur (fuite, etc...), rigidité de la fourche, fourche tordue, guidon droit?, état amortisseurs...
Ensuite démarre la, et demande bien que ce soit toi qui le fasse. A froid bien sur, touche les collecteurs avant pour voir si il l'a fait tourner avant ton arrivé.
Appuie toi sur les factures disponibles, baisse le prix de 100€, demande les pièces d'origine si il les a.
Bon, avec ça, tu devrais déjà y passer un bon 1/4 d'heure.
