sambou a écrit :salut tous le monde

voila petite question on ma proposé un échappement léovinci x3....
mais a la base c est un échappement pour enduro....
c était pour savoir si vous pensez que au niveau du bruit ca pourrai allez?
merci

ashil er5 a écrit :

sambou a écrit :salut tous le monde

voila petite question on ma proposé un échappement léovinci x3....
mais a la base c est un échappement pour enduro....
c était pour savoir si vous pensez que au niveau du bruit ca pourrai allez?
merci

niveau bruit, pense pas qu'il y a trop de problème au pire tu rajoute de la laine d'acier pour atténuer mais moi je pensais plus que t'a question serait au niveau de l'adaptation, fait bien attention d'avoir le même ou presque diamètre qu'à ton milieu de collecteur, va pas nous freiner les gaz

t'aurais pas une photo de celui là ou d'un autre qui lui ressemble car si je pense à celui que je pense, je pense que ça va le faire, vous pensez pas

sambou a écrit :

ashil er5 a écrit :

sambou a écrit :salut tous le monde

...

t'aurais pas une photo de celui là ou d'un autre qui lui ressemble car si je pense à celui que je pense, je pense que ça va le faire, vous pensez pas

oui je sais pour les gaz d échappement le mécano qui me la propose travail la dedans...il ma dis qu'il me règlerait aussi la richesse...
voila la photo de l échappement avec dbkiller amovible....
http://yfrog.com/b5jcm38743j

exactement celui là, va s'y, n'hésite pas pas une seconde, "c'est ce que j'appelle la cerise sur le mac do " elle va devenir super kawette avec super échap'

avec la ligne d'origine tu aura sans doute plus de couple

kent to kill a écrit :

avec la ligne d'origine tu aura sans doute plus de couple

nuance, un échappement adaptable est le plus souvent plus "libre" car pas de systéme de chicane a l'intérieur qui freine les gazz,
ce qui a pour effet de diminué légèrement le couple moteur, j'ai pu le vérifier sur deux motos que je possède, donc une qui a une "boite" de tranquilisation des gaz et qui a spécifiquement était conçu a l'origine pour freiner les gaz est avoir plus de couple a bas et mi régime, des que j'ai mis un échappement adaptable et donc supprimé cette boite de tranquilisation la moto etait "un peu moins réactive" a bas régime, mes par contre elle tourné mieux dans les tours (j'arrivais a levé plus facilement lol)
et idem avec l'Er5 quand j'ai adapté un pot full barouf.

sinon c'est vrai que le design du pot est pas mal, ci tu peux l'avoir pour quelques euros fait toit plaisir ,
et n'oublie pas de faire une shynchro et un réglage de richesse, j'insiste avec ca a chaque fois non?lol
Kent'