Bonjour, lors de l'achat de mon er5 on l'a démarré nickel mon père a fait un petit tour avec, elle tournait moyen mais bon on la pris et arriver a la maison on la décharge et essaye de démarrer la des explosions se font entendre par le pot style coup de feu alors on a arrêté et le lendemain démarrage nickel une idée ?
@+ vivian

Ça pourrait provenir de l'allumage ,de la carburation , des bougies

de l'humidité , d'un trop plein d'essence accumulée dans les cylindres et j'en passe ..



Refaire une bonne mise au point en t'aidant de la RMT

Contrôler et nettoyer les filtres dans le réservoir

Contrôler les bougies et les remplacer si besoin

contrôler la carburation régler si besoin et faire une syncro

Contrôler les antiparasites

Vérifier / nettoyer/remplacer filtre a air .

Tu peux aussi démonter les carburateurs , démonter les gicleurs , les flotteurs ..

et les passer aux ultrasons , ou au vinaigre citron , bien rincer .

Remonter des pointeaux neufs .

Une bonne vidange moteur ne peut que lui faire du bien .

Salut, et bin joli programme en perspective, je pense effectivement a un problème de carbu parce que sur la béquille latérale le ralenti est nickel et sur la centrale le ralenti augmente @+

vivian94 a écrit :Salut, et bin joli programme en perspective, je pense effectivement a un problème de carbu parce que sur la béquille latérale le ralenti est nickel et sur la centrale le ralenti augmente @+

comme sur toute les moto a carbu donc ton raisonnement n'est pas le bon

As tu l'historique de ce qui a été fait sur ta moto ..

Salut, ok pour le fonctionnement mais rien sur l'historique, je verrai bien en déposant la rampe de carbu, j'ai lu ici et la qu'il faut vidanger le circuit de refroidissement est ce vrai @+

Le renouvellement du liquide de refroidissement se fait tous les 24000 km ou tous les deux ans .

On vidange aussi le LDR pour le réglage des soupapes et pour le démontage de la rampe

des carburateurs .

As tu la RMT ?

Salut, non pas encore reçu la rmt je l'ai commander samedi j'espère l'avoir pour ce weekend end

Regarde dans ta messagerie .

Merci

vivian94 a écrit :Salut, ok pour le fonctionnement mais rien sur l'historique, je verrai bien en déposant la rampe de carbu, j'ai lu ici et la qu'il faut vidanger le circuit de refroidissement est ce vrai @+

tu peux soit le vidanger , soit mettre des pinces a durite en entrée et sortie de carbu sur les durites de réchauffement

Salut, dimanche mon père a démontes les carbus tout nettoyé pas bien sale d'après lui on remonte tout démarre nickel, alors lundi il me dit viens ont va faire un tour avec ta bécane du coup heureux comme tout, ont parts et la au bout 1,5 km la moto s'arrête de nouveau et refuse de redémarrer, ont rentres a pieds hier il retourne la chercher elle redémarre bien et arriver a 20 m de chez nous elle recale et ne veux plus rien savoir, il se demande si cela ne serai le cdi une idée

mon père a démontes les carbus tout nettoyé pas bien sale d'après lui

Démontage de toutes les pièces internes , gicleurs , nettoyage des conduits et tout et tout

Pour savoir si c'est le cdi qui déconne , il faut le remplacer ou t'en faire prêter un .

oui mon père a démonter complètement les carbus mais il ne les a pas séparer, souffler les gicleur et contrôler la hauteur de flotteur, de plus il m'a dit qu' avant de s'arrêté le régime ne montait pas trop il a même penser a un problème de dépression du réservoir et il a essayer bouchon ouvert malheureusement sans changement, le moteur est tiède des 2 cotés a peu prés pareil (contrôler avec les mains)

Contrôle de la propreté des 2 filtres a essence du réservoir ?

Est ce que l'essence arrive bien au robinet d'essence ?

Autre possibilité mais je n'y crois pas trop , la sécurité de la béquille latérale ,

si elle prend trop de jeu ou si elle est sale ,une fois le contact se fait ,une fois non .