Pour le réceptacle de la jauge, je n'en sais rien, je n'en ai pas.
Mais pour la durit blanche, je te donne mon avis : Que ton robinet d'essence soit relié à la prise de dépression du carbu droite ou gauche ne doit pas avoir d'importance. En revanche, que tu n'aies pas de bouchon sur l'autre carbu, ça, ça ne va pas. D'ailleurs, fais toi-même l'essai : moteur tournant, tu mets ton doigt sur l'embout, tu verras que la carburation change. Et tu verras qu'on sent bien que le doigt colle à l'embout. Le robinet d'essence utilise cette succion pour commander le passage de l'essence. Donc il faut impérativement que ce soit bouché, sinon c'est une prise d'air qui empêche le mélange d'avoir un bon rapport stœchiométrique.
Attention, c'est « durit » et pas « durite ».
À l'origine c'est une marque déposée. Il faudrait même mettre une majuscule... mais bon, c'est maintenant tombé dans le langage courant.
) Merci.