Bonjour,

Voici une courbe de puissance récupérée sur le site de Arrow
http://www.arrow.it/fr/ricercaprodotti/ ... asp?id=706


Si quelqu'un a la courbe de couple, merci de la poster ici.

heu...

S'est beau tous sa mais sa sert a quoi , sa me rappel quand je bossais sur osciloscope la galére...

Ca permet de savoir que la puissance maxi est disponible entre 7000 et 9500 tr/min.

oky, me coucherais moin con ce soir

photo indisponible....

problème corrigé
(l'hébergeur hiboox supprime l'image si elle n'est pas vue pendant trois mois)

OOhhhhh c'est bôôô

voila on sais maintenant que nos er5 on un coeur de sportive , qui en dessous de 6000t/min sont cool , apres pousse et tout en haut (9000t/min et plus) sont vraiment ....étonante de performance , des motos à deux visage, mais qui bien conduite peuvent en étonner plus d'un

Ca montre aussi qu'après 9000tr vaut mieux passer la vitesse, ca fait moins de bruit mais c'est plus efficace...

en faite une ER-5 sa fait que 48cv

Voila un pti comparitif entre la CB 500, la ER5 et la GS500. Notre petite ER5 n'a rien a envier niveau reprise à la CB hormis pr la vitesse de pointe étant donné la différence de Ch.
http://xavier26.free.fr/cb500/comparatifs/banc500.jpg

Salut!
Moi je dis qu'il y a mensonge sur les toutes premieres courbes...
Une ER5 d'origine (carbu échappement et le reste...) fait 49ch. Sur leurs courbes, celle d'origine n'en fait que 42???
Je pense que c'est surtout une courbe de chez Arrow un peu optimiste pour eux........ maintenant.....
Pour ce qui est de la 2ème, en effet l'ER5 est plus coupleuse à bas régime et offre donc de meilleurs reprise, et ça, j'ai pu le constater, puisque mon frangin roule en CB et que on se les échange de temps en temps, comme ça... sans en abuser... j'aime mieux la kawette, sauf le petit coup de pieds au cul qu'il y a sur la CB passé 8000 tours/min, ça c'est sympa...

Salut ter tous,

Perso, j'aurais jamais acheté une ER5 mais ma femme ne voulait rien d'autre alors ... Au bout d'un certain temps, il faut bien reconnaître que c'est une machine sympa, économique et ... attachante !

Comme toute 500 cc, il ne faut pas trop se faire d'illusion : çà devient amusant -voir étonnant- lorqu'on monte "dans les tours". Je suis toujours étonné de constater que çà tourne presque comme un 4 cylindres (j'aurais presque envie d'acheter un Z750 ou Z1000 rien que pour çà !). Celà explique d'ailleurs la transmission courte ...

Bon, quand je reprends le 1000 DS, il y a pas photo : mais il faut comparer ce qui est comparable !

A+

Edouard Bracame et Marie