Bonjour, pour les gicleurs, vous avez tout chez Motokristen à Bar sur Aube.
https://www.motokristen.fr/
On peut aussi leurs téléphoner, c'est en France.
Bon courage pour les réglages. C'est très intéressant.

Bonjour, pour les gicleurs, vous avez tout chez Motokristen à Bar sur Aube. https://www.motokristen.fr/produits/4946-liste-gicleurs-keyster-pour-carburateur-keihin J'ai mis keihin mais vous avez aussi mikuni et autres. On peut aussi leurs téléphoner, c'est en France. Bon courage pour les réglages. C...

Bonjour, MEILLEURES VŒUX à tout le monde.
Santé, prospérité, bonnes, balades.
Ça hiberne ici, pas beaucoup de mouvements.
J'espère que vous avez bien commencé.
Bizzzzzzzzzzzz !

Bonjour, je n'ai pas essayé le panneau solaire, en principe les arrêts se font pour la nuit, donc pas de soleil. J'ai adopté une solution autre que ça. Tu achètes une prise USB spéciale moto directement branchée sur la batterie avec interrupteur. Tu peux recharger en en roulant et à l'arrêt. L'inter...

Bonjour, aucun souci, je garde le carton rose jusqu'à ce que je sois obligé de le changer.
Pour ma part, d'ici à 2035, je ne roulerai certainement plus.
Bonne route à toutes et à tous, prudence et gaffe aux radars.

Bonjour, tu n'as pas une photo pour se situer ? Si elle part d'en haut du réservoir à droite, elle ne doit pas être branchée, c'est une mise à l'air. Devant les carbus, le T qui s'y trouve, deux des bouts les rejoints entre eux et le troisième va au robinet, C'est là que l'on règle la synchro. Bonne...

Controler le boitier CDI :wink: Est ce que il y aurait une procédure de test ? Un petit schéma ? Bonjour, la façon la plus simple et sûre de vérifier le CDI est de trouver un possesseur d'ER5 près de chez toi avec une machine en bon état. Tu lui amènes ton CDI, tu le branches sur sa mob, si elle dé...

Bonjour
Oui, c'est normal, ton câble actionne des papillons, ce qui créé moteur tournant une dépression et lève les boisseaux.

Bonjour ! À tout hasard, vérifies si ton huile ne sent pas l'essence. merci

Salut, tu n'as personne dans ton secteur qui pourrait te donner un coup de main ?

Bonjour Philippe ! Je sais faire, mais t'expliquer ce n'est pas évident. Il faut débrancher les tuyaux, les fils, bien les repérer (photos). Enlever le réservoir, photos des carbus sous toutes les coutures. Desserer les colliers, tirer les carbus en arrière, débrancher les câbles. As-tu le manuel d'...

Bien, je suppose que tu les as enlevé de la moto. - Tu prends deux boites, une pour chaque carbu, tu fais des photos à chaque démontage. - Tu enlèves les cuves, les flotteurs, les pointeaux viennent avec, tu repères le sens de l'agrafe qui les maintiens, dévisses les gicleurs. - Tu démontes les chap...

Bonjour Philippe, surtout ne pas démarrer, risques de flinguer le moulin. Tu fais la vidange du moteur, changes le filtre à huile, nettoies la boîte à air et remplaces le filtre Débrancher le gros tuyau du robinet quand il est sur ON ou RES. Si ça fuit, le reconditionner ou le remplacer. Si ça ne fu...

Bonjour, tu tournes tes vis de richesses d'un huitième par un huitième dans un sens ou l'autre, tu essais si ça ne va pas, tu reviens au réglage initiale.
Le faite de changer le pot peut influer sur la carburation.

Salut "Hidrocuté" si tu ne trouves personne pour t'aider, tu as Carmo Electronics en Hollande qui les répare à l'identique. Tu as trois formules: - Réparé à l'identique. - Réparé avec des composants modernes dans ton boitier d'origine. - un boitier à eux avec connectique d'origine. https://www.carmo...

Bonsoir, 69 nm ou 7 kilos d'après le manuel d'atelier.
Mets du frein filet.

Merci pour ces précisions, avoir tourné avec de l'essence dans l'huile ne présage rien de bon.
Le contrôle des compressions en dira davantage.
Je continue à suivre.

Bonsoir, je vais un peu t'aider. Dans l'ensemble, tu as fait ou vas faire ce qu'il faut. Après les ultrasons, c'est toi qui assembles la rampe ? Pour ce faire, fabrique-toi une nourrice avec un robinet de tondeuse à quatre sous (il s'en vend aussi des tout fait sur le net) et tu fais tes réglages su...

Bonjour, disons que si elle a tourné deux trois minutes le moteur n'aura pas subit de dégâts. Par contre, 2300 € c'est cher pour une moto qui devra être révisée complètement sans compter les pneus à changer. Ce matin, j'en ai vu une sur le bon coin à 300 € qui n'a pas tourné depuis cinq ans. Il lui ...

Pour le réservoir, c'est facile aussi.
Tu te fabriques avec un bidon transparent, une nourrice avec tuyau, robinet qui va bien, ça fait que tu peux régler ta Bécane sans être obligé de remonter le réservoir.
Ça se vend aussi tout fait sur le net.