Bonjour à toutes et tous.

J'ai acheté une ER5 de 1998 qui me semblait en bon état.

Mais je me retrouve avec tout un tas de probleme decrit ici
http://www.forum-er5.fr/ftopic9676_cons ... rante.html

Alors je lance un appel à un mécanicien sympa.
J'ai besoin d'aide pour remettre en ordre cette moto.
Alors oui je l'aime bien, mais là je galère trop et je me sens pas toujours en sécurité dessus.

Je veux bien me déplacer, aider, acheter toutes les pièces qu'il faut, dédommager comme il se doit le travail mais si il vous plait...aidez moi !

Je demande de l'aide à l'un ou l'une d'entre vous car après 4 passages au garage j'avoue que ma confiance en a pris un coup et je vois bien qu'ici on ne laisse pas mourir sa kawette Mort de rire
Et je ne voudrais pas rester sur un echec pour ma première moto.

J'en appelle donc un peu égoïstement je l'avoue à la solidarité légendaire du monde des motards.
A plus
Olivier

Commence par Vérifier si tes câbles de gaz ont du jeu a la poignée

et si ton câble de starter a aussi un peu de jeu et qu'il revient bien ..

Si tu enlève le réservoir c'est encore mieux ,tu pourra avoir accès aux carbus ,

profite pour vérifier si tu as de l'étincelle aux 2 bougies et éventuellement en mettre des neuves .

Après on verra pour la suite a donner .


j'te compte pas la consultation ,ici c'est gratuit

Alors, lors de la visite de remise en route

Le cable d'accélérateur à été vérifié (la moto montait dans les tours à chaque virage)
Le starter aussi vérifié
Par contre je n'ai pas changé les bougies
Si tu penses que cela peut jouer sur autant de symptômes je vais prendre la revue technique et m'y coller...
A moins qu'un mécanicien qui n'a rien n'a faire en ce moment veuille m'aider...

Merci de ta réponse
A suivre

Olivier

vérifie si tes vis de richesse des carbus sont bien desserrées d'1 tour 1/4

Ok je m'en occupe des que possible.

Merci de ton aide
Olivier

Alors ,je suis allé chercher des infos

Trop pauvre au ralenti.

Démontage des carbus, nettoyage avec contrôle de tous les petits conduits qui ne doivent pas être bouchés, remontage, réglage de la richesse, et synchro.

Hello,
Si ça pétarade beaucoup, les vis de richesse sont à vérifier.
JL

Alors la voila repartie au garage avec la revision des 24000 un peu avant l'heure
Et j'en suis là !!!!

HELP
http://www.forum-er5.fr/ftopic9676_cons ... rante.html