salut a tous j'aurais besoin de vos lumieres!!!
j'ai le voyant rouge de temperature quand je mets le contact il ne s'allume pas y a que le voyant d'huile qui s'allume puis une fois demarré il s'eteint normal
vous allez me dire que c'est pas tres grave ni tres important mais ce petit probleme peut vite devenir grave en quand de surchauffe je risque de faire un joint de culasse voir la casse du moteur donc voila
donc j'ai d'abord pensé a l'ampoule grillé mais se n'est pas sa donc de quoi sa pourrait venir
#2
Heu.. Aucune idée. Ampoule morte ?
Dernière modification par Veilleur le 04 janv. 2012, 18:15, modifié 1 fois.
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#3
oui moi aussi mais les 2 voyants doive s'allumé lorsque tu mets le contact une fois que tu a appuyé sur le starter et quel demarre il doive s'eteindre
#4
Ah ben merci, j'en savais rien. Elles sont peut-être mortes, je crois que j'en ai en rab, je regarde ça demain !
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#5
bun ca se trouve pas partout j'ai fait 5 concessionnaires puisque kawa etait fermé aujourd'hui et heureusement Honda on pu me depanné au prix de 2.50 l'ampoule et pour qu'au final sa ne soit pas l'ampoule qui soit HS
#6
2,50.. Ils sont fada xD
C'était quoi du coup ?
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#7
bun justement j'ai ouvert se topic pour trouvé quelqu'un qui puisse m'aidé a savoir pourquoi se voyant ne s'allume pas meme avec une ampoule neuve
#8
Pour Veilleur, si tes deux voyants ne fonctionnent pas, avant d'en mettre pour 5€ d'ampoules, démonte en une et test la avec un ohmètre, parce qu'a la mise du contact elles sont allumées par une diode de sécurité et c'est paut être elle qui est en cause.
Pour Macdog, ben... faut que je me plonge dans le schéma
A bientot
Pour Macdog, ben... faut que je me plonge dans le schéma
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Du pain, du vin et du bourrin
#10
Merci, je regarde ça taleur
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#11
Je viens de vérifier mes ampoules. Et comme MacDog elles ne sont pas cassés et sont fonctionnelles.
Dernière modification par Veilleur le 04 janv. 2012, 18:15, modifié 1 fois.
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#12
Moi je commencerais par tester l'ampoule avec un ohmètre, puis les fusibles (y'en a 2 sur l'ensemble du circuit a ce que j'ai vu sur la MRT), puis la sonde en la placant dans un récipient avec un peu d'huile. Le contact devrais se fermer vers 110° donc la résistance passer de l'infini à presque zero (attention que les cosses ne soit pas dans le liquide).
Fait ces étapes une à une et dis nous le résultat, de là on pourra surement savoir d'ou ça vient
Fait ces étapes une à une et dis nous le résultat, de là on pourra surement savoir d'ou ça vient
Du pain, du vin et du bourrin
#13
concernant les ampoules de mon coté c'est ok
j'ai ouvert la boite a fusible enlevé un part les fusibles pour verifié le bon fonctionnement c 'est ok
maintenant plus qu'a verifié cette sonde !!!c'est celle qu'il y sur le carter tout en bas non???
j'ai ouvert la boite a fusible enlevé un part les fusibles pour verifié le bon fonctionnement c 'est ok
maintenant plus qu'a verifié cette sonde !!!c'est celle qu'il y sur le carter tout en bas non???
#14
J'ai pas regardé les fusibles par contre, je vais voir ça ! Tous les emplacements de la boite à fusible doivent être avec un fusible de branché c'est ça ?
Pour la sonde je vois pas où elles sont par contre :s
Pour la sonde je vois pas où elles sont par contre :s
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#15
A te faire confirmer par d'autres (je n'ai pas Melle Kawette sous la main pour vérifier), mais si j'ai pas trop gattouillé dans la lecture de la MRT, elle devrait se trouver au milieu de la moto, accès par le coté gauche (sur le plan électrique). Par contre, page 10 ils parlent du boitier de thermostat sur lequel serai fixé la sonde, bonne recherche, je t'en dirais plus si je rentre pas trop tard.
Par contre, n'oubli pas de purger le circuit de refroidissement, sinon tu vas en mettre partout.
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Du pain, du vin et du bourrin
#16
Pour ma part les fusibles sont testés et ok !
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#17
Juste pour répondre à ton interrogation Veilleur, j'ai une moto de 97/98 (immatriculation début janvier 98 donc c'est probablement un modèle 97) et mes deux voyants s'allument 

#18
Merci de l'information Olance 

Dernière modification par Veilleur le 04 janv. 2012, 18:14, modifié 1 fois.
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#19
donc voila aujourd'hui j'ai travaillé sur titine donc j'ai avancé un peu sur les problemes des voyants rouge
Une question est ce bien la sonde d'huile qu'il y a sur les photos ci dessous (c'est bien celle la qui indique au tableau de bord le manque d'huile????)
Car quand j'enleve la cosse de cette sonde, l'ampoule c'eteint normal !Mais une fois que je la remet et resseré au tableau de bord le voyant de chauffe s'allume donc verdict
Je pense que les deux culots on etait mal remonté et donc inversé par un anicen proprio
Donc de mon coté j'ai toujours comme au debut un seul voyant qui s'allume mais apres verification ca serait le voyant de surchauffe qui ne fonctionne pas


Une question est ce bien la sonde d'huile qu'il y a sur les photos ci dessous (c'est bien celle la qui indique au tableau de bord le manque d'huile????)
Car quand j'enleve la cosse de cette sonde, l'ampoule c'eteint normal !Mais une fois que je la remet et resseré au tableau de bord le voyant de chauffe s'allume donc verdict
Je pense que les deux culots on etait mal remonté et donc inversé par un anicen proprio
Donc de mon coté j'ai toujours comme au debut un seul voyant qui s'allume mais apres verification ca serait le voyant de surchauffe qui ne fonctionne pas


#20
C'est situé où cette sonde et comment y accèdent ton ?
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