Nms33 a écrit :par contre tu verras rapidement les signes précurseurs d’ un défaut de robinet ou un Flotteur percé.

Justement... Je fais partie de ceux qui ont le plus de recul concernant le vieillissement de leur ER-5 et en particulier de leur carburateur. En un peu plus de 20 ans, une intervention préventive (mal réalisée), puis curative (ultrasons) et zéro signe de quoi que ce soit. Et pourtant, je regarde à la loupe tellement je la bichonne ! Quant aux motos qui passent entre mes pattes, c'est le même suivi (à part une, récemment, début février).
De même, la marque des kits de rénovation carbu est très importante. On ne me fera plus mettre de TourMax/Bihr sur quelque moto que ce soit, à moins qu'il n'y ait pas d'alternative en Angleterre.

Nms33 a écrit :je préfère le préventif que le curatif, un contrôle régulier est la solution la plus simple .

Tu as cent fois raison !!!