kent to kill a écrit :effectivement elle est bélotte!

merci hein!

kent to kill a écrit : ca fait deux er5 en largeur d'après les photos lol

oaui en gros

kent to kill a écrit : a bientôt sur le fofo hein
Kent'

bah j'suis toujours là

Eh beh bonnes routes alors !!

Teetra a écrit :Eh beh bonnes routes alors !!

merci à toi!
et repose toi bien surtout!

Et bah psico, qu'est-ce qu'il t'a pris?
C'est cool ça!!!
Bonne vente pour ta kawette!

c'est une hécatombe... SpécialK, Draaghan, toi maintenant... serait ce le prolongement naturel de l'ER5?

bilabong a écrit :Et bah psico, qu'est-ce qu'il t'a pris?

une envie de changement de monture

bilabong a écrit : Bonne vente pour ta kawette!

merci

ghizmo_le_vrai a écrit :c'est une hécatombe... SpécialK, Draaghan, toi maintenant... serait ce le prolongement naturel de l'ER5?

je ne sais pas si c'est le prolongement de la kawette mais en tout cas le ZRX c'est vraiment une sécrée bécane! toi ghizmo_le_vrai, tu vas y venir au ZRX niak niak lol

Ravi d'avoir pu orienter ton choix, tu es le 3e qui passe au ZRX après que j'en ai débattu avec acharnement!

Pour les pneus, beaucoup conseillent le Conti RoadAttack pour le ZRX, que j'ai également et dont je suis très content.

@ bientôt

Je ne sais pas si c'est le prolongement, je pensais au ZRX 1100 depuis que j'ai le permis A.

C'est plus combler un désir

et hop une seconde armoire normande ! oubli pas les buchettes de bois pour faire avancer le moulin

Mika Nari a écrit :oubli pas les buchettes de bois pour faire avancer le moulin

uniquement du charbon, les buchettes de bois c'est trop long à chauffer

Mika Nari a écrit :et hop une seconde armoire normande ! oubli pas les buchettes de bois pour faire avancer le moulin

Heu, soit dit en passant, mon ZRX fait moins armoire normande qu'un ER5 avec saut de vent et rétros oreille de Mickey

très belle moto, y'a rien à dire.

J'adore le style, me reste plus qu'à manger du Spécial K à longueur de journée pour en avoir une

j'ai chevauché l'engin cet apres midi... arf! ca envoie du lourd!!! un gros roadster bien méchant! "use with caution" devraient ils marquer dessus les messieurs de chez Kawa...
Qu'est ce que je vais bien pouvoir me trouver l'année prochaine pour suivre ce truc... pfff... c'est pas gagné!!

C'est ça, un bon gros roadster à l'ancienne au moteur hypertrophié.
J'adore !

Et encore, Ghizmo n'a pas voulu la garder trop longtemps !
Pousse au crime ?

ouahou un bon gros roadster bien poussiff miam miam!!! (enfin j'ai encore deux de bridage moi donc ce genre d'engins on peut encore attendre quelques années)

Il est pas trop lourd? la répartition du poids est bien? maniable en ville ?

245 kilos tout pleins fait.

Il fait le poids d'un ane mort à l'arrêt (je l'ai pris sur les genoux à l'avoir mal béquillé, je confirme, c'est très lourd)
Mais une fois qu'il est parti, c'est super maniable. La répartition des poids est nickel, t'en oubli le poids de l'engin

Au début, je me suis dit que je garderais bien l'ER5 pour aller bosser (je bosse en plein centre ville) mais vu comment il s'en sort dans la circulation, c'est bluffant.
Ca demande juste un peu plus de doigté et de finesse que l'ER5. Comprendre : éviter d'ouvrir comme un cochon et garre au slalom entre les voitures, le moteur est un poil plus large

par contre je trouve les suspension un peu sèche à l'arrière

un truc marrant, c'est que tous les motards confondus me font signe maintenant

psicoblues a écrit :par contre je trouve les suspension un peu sèche à l'arrière

Les supensions sont réglables, fourche aussi d'ailleurs.
Tu as quels réglages?

Special K a écrit :Tu as quels réglages?

avant dernier cran et position 3 sur la molette

T'as aussi un réglage de détente en dessous du ressort.

Quand j'ai eu ma machine, les miennes étaient trop souples (*mal au coeur, burp*)
N'hésite pas à régler pour trouver ce qui te convient.

J'ai aujourd'hui tout en intermédiaire. (molettes : 3 et 3 et ressort au cran du milieu)
Je peux encore affiné mais les possibilités sont vraiment multiples !!!!!