riodji a écrit :

CamElEoN a écrit :Une question un peu en rapport le kit chaîne il se change à combien de km?

quand il est usé à 10 000km pour certains à 50 000 pour d'autres.

un kit chaîne naze ça se sent a la conduite, ça grogne ou craque. ça se change aussi quand des points durs se sont installés pour de bon.

Merci
Mais j'ai pas compris des points durs?
C'est un peu vague vu que je connais rien à la mécanique!

bha on essayer d'imager... ta chaine, elle tourne sur le pignon et la couronne, elle coule dessus (c'est là que j'image)
mais si tu as un maillon qui se bloc un peu, comme un rumatisme bha pour se mettre dans l'encoche de ta couronne ou de ton pignon tu auras un point dure...

je sais pas si c'est compréhensible ce que je dis...

déjà un indice pour changer un kit chaine, c'est quand il est en bout de course (que tu peux plus le retendre)

Merci, je crois que j'ai compris.
Ok bon ben si ca m'arrive je saurais que c'est le kit chaine qui faut changer.
Merci pour tes expliquations et tes images ^^!

Pour la qualité : prendre de la "marque" (AFAM est réputé sur le sujet).

Durée de vie : 45 000 km si bien entretenu (sujet déjà évoqué)

Pour le sertissage : de préférence le faire sertir chez le vendeur (quitte à démonter le bras oscillant). Il faut savoir qu'une chaine qui "éclate" peut être très dangereuse et même fendre un carter moteur. Le risque est limité sur les 500 cc (le couple n'est pas phénoménal). Je connais quelqu'un qui a acheté un kit avec attache rapide (on en trouve pas au dessus de 500 cc) et qui n'a pas eu de problème particulier.

Des outils spécialisés de rivetage existent mais ne sont pas rentables compte-tenu de la fréquence de remplacement des chaines ...

Ed

Merci Ed!

sujet déplacé

bilabong a écrit :sujet déplacé

à la base c'était quand même une question de mécanique, comment remplacer son kit chaine et par lequel?

mais bon, c'est vrai que c'est du consommable