Bonjour à tous
Si des utilisateurs ont des problèmes avec leur moto qui démarre plus, la mienne ne coupe plus
- Je pensais à un souci de neiman, je l'ouvre et je nettoie les contacts, et après essai, pareil, obligé de couper avec le coupe circuit.
- J'ai posé une goutte de soudure étain sur les contacts, ça démarre, ça roule et ça coupe pas , re coupe circuit.
- J'ai trouvé un neiman plus "récent", je croyais que ça fonctionnait, mais après un 2e tour, même problème.
Je vois pas d'où ça peut venir, il n'y a que 2 fils qui partent du neiman pour l'allumage(marron et blanc)
Le blanc va au relais démarreur puis à la batterie (ce serait l'alimentation 12V)
Le marron part au boitier de fusible
Il y a un fil gris qui part du neiman vers le boitier CDI, sur le neiman il n'est relié à rien (sur le schéma)
Il y a aussi une résistance sur la platine des contacts dans le neiman, à quoi sert elle ?
La moto tourne super bien, pas de ratés.
Quelqu'un aurait il eu ce soucis?
Merci d'avance

première fois que j'entend parler de cette panne ,ta moto aurait été maraboutée?

Alors là... Sujet intéressant mais ô combien ennuyant, je te l'accorde Dasseric. Même si il y à le coupe circuit, vouloir l'éteindre de manière normale est plus que compréhensible.

Si la moto s'arrête avec le coupe circuit, nous sommes je pense face à un problème électrique pur.

- Des accessoires (lampes additionnelles, chargeur USB... ) ont étés ajoutés ? Si oui, as tu essayé de les retirer du circuit électrique ?

- Sauf erreur de ma part, dans le phare, il y a un connecteur électrique pour le Neiman. Si tu la débranche moto en route, s'éteint t'elle ?

- pas de fils qui pourrait être plus ou moins dénudé et mettre le bazar ?

- Sais tu si le boîtier CDI a déjà été changé dessus et si oui, sa provenance ?

- Est-ce qu'elle se met en route avec une vitesse engagée sans tenir le levier d'embrayage ? Coupe t'elle si tu met la béquille latérale avec une vitesse engagée ?

Avec la matière grise collective nous allons certainement pouvoir t'aider. Par contre tiens nous au courant du résultat pour qu'éventuellement ça en aide d'autres !

Topette !

Bonjour Barback
Désolé pour le retard de réponse, je te remercie de tes suggestions, je peux répondre à quelques questions
- pas de switch sur embrayage et béquille tout en direct
- le CDI, je ne sais pas, achetée d'occase, semble être d'origine
- changé les ampoules tableau de bord, feu /stop, veilleuse par des led (la même chose sur la guzzi et ça éclaire)
- changé le neiman d'origine par un autre avec la même prise: même problème, ça coupe pas
- ça coupe le moteur tournant en débranchant la prise neiman
- je viens de changer le relais démarreur : même problème, ça coupe pas
- j'ai testé chaque fils de prise neiman(faisceau)
boite fusible : marron ok
relais démarreur : blanc ok
Câble négatif batterie/fixation démarreur (je l'ai trouvé dans une RTA en anglais très complète, je peux en faire profiter le forum si c'est possible)
Câble OK, Masses OK depuis fil - de la batterie(non connecté) contact un peu partout de l'AV à l'AR.
Nettoyage et brossage cosses câble batterie et fixation au démarreur (côté D de la moto près de l'embrayage)
Reconnexion du câble - essai et ça fonctionne , à voir dans le temps, je vous redis après quelques essais (j'ai badigeonné la vis du démarreur avec de la graisse vaseline)

Après quelques essais, le problème est réapparu pendant la balade, plusieurs essais de coupure à la clé inefficaces, et en rentrant, dernière coupure et là, ça coupe normalement à la clé. Plusieurs redémarrages/coupures tout fonctionne bien
Je vais essayer de dépiauter l'ancien neiman et tout tester, refaire les cosses de la prise. Qqun aurait il une idée de la valeur de la résistance dans le neiman ?