Salut ! J’ai recherché mon problème sur le forum mais je n’ai pas trouve du coup je vous expose mon problème :
Quand j’accelere fort entre 1100 a environ 3500-4000t la moto s’étouffe( par contre quand j’obstru légèrement l’entrée d’air boite a air ca ne le fait pas mais cale juste apres ), par contre quand j’accélère doucement c’est niquel , ce qui faut savoir c’est que j’avait deja ce probleme avant j’ai changer dans le carbu : les flotteurs (hauteur 18mm) gicleurs principal (105) gicleur secondaire et vis richesse( regles a 2tours silencieux ixil ,la synchro est bonne , la membrane et cie sont en bonne etat donc pas changer ,ensuite niveau carburant il est propre , le robinet fonctionne parfaitement(l’essence arrive correctement )les bougies sont neuves .
La moto est une phase 2 de 2001 avec 44000 km
Merci d’avoir pris le temps de me lire !

Tu as certainement déjà verifié si pas de soucis côté filtre et boite à air ?

Sinon il suffit de toujours rouler au dessus de 4000 tr/min !

Haha je suis bege c’est evident aller comle ca si je me fait flasher j’aurais une excuse !
Oui niveau boite a air ,filtre tout est niquel …

Bonjour, tu tournes tes vis de richesses d'un huitième par un huitième dans un sens ou l'autre, tu essais si ça ne va pas, tu reviens au réglage initiale.
Le faite de changer le pot peut influer sur la carburation.

Des news ?

Salut ! J’ai essayer 1/8 a chaque fois ça ne change rien …. Le ralentie est aussi instable , d’ailleurs quand je decelere il a tendance arriver a 3000 tour a baisser moins rapidement pas apport a avant car quand j’ai remonter j’ai du tourner la vis de ralenties plutot pas mal de tour car elle calait directement…

Est ce que ca pourrait venir d’un jeux aux soupapes ? Parce que a partir de 4000 tours elle accelere casiment niquel

un controle / réglage du jeu aux soupapaes ne lui fera pas de mal à 44000 kms.