Problème Essence boite à air :)

#1
Bonjour à tous,

je viens d'acquerir une ER5 de 2006 avec 69 000 Kms. ( Elle a besoin d'un bon nettoyage :D)
Elle a un petit soucis de fuite d'essence.
L'essence suinte un peu vers l'échappement et la moto sent beaucoup l'essence. Par contre elle démarre au quart de tour .
Après avoir parcourut le forum , j'ai bien compris que la carburation pose souvent soucis sur nos ER5 (Pointeau HS , Robinet etc)
J'ai donc commencé par la base à savoir : checker la boite à air:

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Et bingo :

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une petite marre d'essence dans a boite à air.

J'ai passé ma commande de kit de réparation.
La suite bienôt :)

Dohko

Re: Problème Essence boite à air :)

#6
Je souhaite pas polluer le forum en ouvrant une nouveau sujet mais comment faites vous pour régler la richesse si la ligne d'échappement n'est plus d'origine ?
J'ai lu 1 tour + 1/4 de desserrage pour l'origine mais je sais pas comment on fait pour une ligne plus d'origine :)

Re: Problème Essence boite à air :)

#8
Bonsoir à tous,

Après avoir réceptionné une bonne partie de mes pièces ( joint, pointeau, graisse , huile moteur)
Je me suis enfin attaqué au démontage de la rampe
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Les fameux carburateurs
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Et voici une des cuves, on constate une oxydation du trou de vidange
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Un petit bain ultra son et déjà beaucoup plus propre
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Vous remarquerez la vis de ralenti qui est totalement HS.
J'ai remonté le tout mais je n'ai pas encore pu testé par faute de temps. La suite bientôt

Re: Problème Essence boite à air :)

#11
Moto remontée et synchro refaite mais je trouve quelle tourne bas en régime moteur (env 1000tr/min elle oscille légèrement)
Et comme ma vis de réglage est hs c'est compliqué de la régler. J'avou ne pas savoir comment faire , avec une pince ?
j'ai réglé la richesse comme sur la RTA 1tour +1/4 mais elles étaient réglé à plus de 3-4tours au démontage !!
Est ce que vous savez au bout de combien de temps de chauffe le ventilo du radiateur se mets en route ?

Re: Problème Essence boite à air :)

#12
Hello,
bon la patatra! dés que j'accélère la moto se coupe sur le ralenti
elle calle également après le démarrage en starter on !

j'ai changé mes durite d'essences et elles ne sont pas pincés.
J'ai mis le reservoir en PRI-On ou res c'est pareil.

J'ai redémonté les carbu, re lavage ultrason re réglage hauteur de cuve.

j'ai tout remonté et c'est pareil.
je me dis que peut etre le réservoir a une saleté qui bouche l'arrivé d'essence.

qu'en pensez-vous ?

Re: Problème Essence boite à air :)

#14
yes j'ai testé bouchon ouvert c'est pareil.

j'ai un tamis sur la partie reserver et rien sur l'arrivée principale.

Je pensais mettre un tuyau en direct sur l'alimentation du carbu avec de l'essence dedans pour voir si j'ai le même soucis et isoler le pb de réservoir

qu'en penses tu ?

EDIT: je viens de me rendre compte que je suis sur la Reserv, et que la seul durite que j'ai changé c'était celle-ci.
Je vais remplire le reservoir et tester avec la durite du reservoir principale et voir le comportement

Re: Problème Essence boite à air :)

#15
Ma théorie a l'air de se confirmer.
Avec un réservoir pluss plein ( au dessus de la réserve) la moto tient le ralenti avec ou sans starter et ne calle plus si je mets des gaz doucement ( j'ai pas fais de réglage richesse pour le moment )

J'avais changé ma durite de réserve par une noname mais je pense qu'elle est soit trop rigide ou peut être trop longue et que le carburant ne s'écoule pas correctement.

Je vais la changer par une officielle et voir le comportement. Peut être qu'un nettoyage du réservoir ne serait pas du luxe ( quand je vois l'état du reste de la moto j'ai l'impression que l'ancien propriétaire n'en prenait pas trop soin )
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