bonjour j ai pas d etincelle au bougies j ai tester avec une ampoule si il y avait du jus qui arrivée au prises qui se branche sur les bobines haute tensssion et il s avere que j ai du courant en continu qui arrive sur les fils rouge juste en mettent le contact sans faire tourner le demareur esque c est normal?je n y comprend plus rien

help

salut

tu dit que tu n'as pas d'etincelle aux bougies , on est bien d'accord que tu as demonté tes bougies , que tu les as ensuite mise a la mase pour tester s'il y avais etincelle ou pas ?

tu n'as pas d'etincelle aux deux bougies?

logiquement les bobines ne reçoivent du courant que quand on appuie sur le bouton de démarreur , qui ouvre le circuit d'alimentation du démarreur qui lui vas faire tourner le volant magnétique autour de l'alternateur pour creer le courant qui seras envoyé aux bobines (ce qui créeras l'étincelle , je te passe tout le circuit , j'explique en gros

si tu n'as pas d'etincelle au bougies c'est soit que ton fusible de 30A au relais de demarreur est mort (mais ca ne pourrais meme pas actionner le demarreur , soit tes bobines sont mortes , soit tes bougies sont morte , soit ton alternateur est mort (alternateur ou le petiti boitier noir a coter) soit ton CDI est mort (mais j'y croit beaucoup moins)

bref il nous manque des info , est ce que ton demarreur tourne?

oui j ai demonter les bougies et je les et mis à la masse en fesant tourné le demareur et pas d etincelle sur les 2 bougies
tout les fusibles sont ok le cdi je vien de le changer l ancien a fumer severe....
j ai ouvert le coter gauche du moteur ou il y ya l allumage pour jeter un coup d œil et il ya de l huille qui a couler....ca m inquiete d avoir de l huille a cette endroit c est normal? ou l huille a rien a faire la et c est ca qui a cramer l allumage?
je suis a la ramasse total....

christopher02300 a écrit :oui j ai demonter les bougies et je les et mis à la masse en fesant tourné le demareur et pas d etincelle sur les 2 bougies
tout les fusibles sont ok le cdi je vien de le changer l ancien a fumer severe....
j ai ouvert le coter gauche du moteur ou il y ya l allumage pour jeter un coup d œil et il ya de l huille qui a couler....ca m inquiete d avoir de l huille a cette endroit c est normal? ou l huille a rien a faire la et c est ca qui a cramer l allumage?
je suis a la ramasse total....

pas d'inquietude pour l'huile c'est normal , tu as la chaine primaire et la roue libre de demarreur qui doivent etre huiler pour ne pas s'abimer , la prochaine fois penche la moto du coter droit pour ouvrir ce carter ca t'eviteras de perde de l'huile

pas de copeaux de metaux sur le volant magnétique?

as tu verifié l'etat des "ailettes" de l'alternateur ?

la derniere fois que je n'est pas eu d'étincelle aux bougies c'etais lui le fautif sur mon cafe racer

ca me rassure l huille mais je trouve ca bizard
oui j ai bien tout inspecter et ca a l air tout neuf

une petite precision en deconectant le boitier cdi j ai quand meme du jus permanant sur les fils rouge qui vont au bobine haute tenssion

christopher02300 a écrit :une petite precision en deconectant le boitier cdi j ai quand meme du jus permanant sur les fils rouge qui vont au bobine haute tenssion

tu es sur que ce n'est pas juste une tension résiduelle? tu devrais verifier avec un voltmetre

je n ai pas verifier je regarde ca et te tien au jus

j ai tester c est bien un + permanant qui vien directement de la batterie

si tu n'as pas d'etincelle au bougies c'est soit que ton fusible de 30A au relais de demarreur est mort

ce fusible se trouve coté droit de la moto derrière le cache latéral ..et pas dans la boite a fusibles .

Tout les fusible son bon mon demareur fonctionne

Est ce que tu as un ohmmètre pour prendre les mesures ?

Tu as essayé avec d'autres bougies ?

Les antiparasites et les fils haute tension ..

Capteur d'allumage ..

Tu as la RMT ,elle te donne toutes les explications pour contrôler les pièces du circuit d'allumage .

oui j ai essayer avec une autre bougie et un autre antiparasite
j ai pas tester le capteur mais en visuel il a l air bon (je sait ca veux rien dire)
se qui m inquiete c est que les fil rouge qui vont au bobine haute tenssion sont allimenter en continu via la batterie esque c est normal?
perssone pourais verifier sur sa becane si c est normal ou pas?

Désolé mais je n'ai plus ma kawette ,difficile de vérifier .

Avant d'avoir cette panne ,tu as fait quoi sur ta moto?

Cette panne est arrivée en roulant ?

alors enfaite c est pas une moto c est un quad avec un moteur de 500 er-5 monter dessu c est pas moi qui suis tomber en panne c est l ancien proprietaire je l ai acheter en panne je suis reparti avec le quad dans la remorque et le faisceau electrique dans le coffre le vendeur ma dit quil y avait que le boitier cdi à changer chose que j ai faite mais toujours pas d allumage

ben a ce niveau il ne reste que les bobines HT alors...............

mais moi ce qui m'inquiete c'est que tu as cramé un cdi et il en faut pour cramer un cdi

tu as verifié l'alternateur et ca a l'air neuf...........;ne te fit pas au bobinage orange il auras toujours l'air neuf ..... c'est au bout des bornes qu'il faut verifier et surtout l'etat des lamelle

je te ferais une photo demain pour que tu vois un alternateur mort il suffit de peu de chose tu veras !!!

merci de ton aide hedik

Il faut tester les bobines ..

Mais que les deux soient HS en même temps , j'ai un doute .

Est ce qu'elles sont bien raccordées a la masse ?

Contrôler tous les connectiques qui arrivent aux cdi et au régulateur .

j ai tester avec une bobine d une autre moto et toujours pas d allumage
comment savoir si elle sont bien raccorder à la masse?